to sergey levin:

Проверяйте пропускную способность масляного канала.

sergey levin: все каналы в порядке.

Чудес в технике не бывает. Если давление в норме, каналы в порядке и с затяжкой гидроопор не перестарались, не должно быть проблем.

Опишите подробнее, что именно вы имеете в виду под понятием, "прокачивание гидрокомпенсаторов".

Гидроопора продолжает легко сжиматься, даже после заполнения маслом, или клинит??

sergey levin: все гидрокомпенсаторы прокачиваются, а один никак не прокачается,

Но вы же ставили другой на это место. И он не "прокачивается?? Значит забит канал в маслоподающей рампе, или оба гидрика бракованные.

Могли, как уже писал, перестараться с затяжкой.

sergey levin: to Авто (модер): все каналы в порядке, с затяжкой тоже все хорошо

Когда всё в порядке и хорошо, не бывает проблем.

Причиной стука может быть вообще не "гидрик", а рокер. У гидроопоры просто не хватает высоты, чтобы выбрать зазор.

sergey levin: Клапона в порядке,

Я бы не стал так категорично это утверждать. Подайте давление воздуха в камеру сгорания при закрытых клапанах. Куда воздух "попрёт", то и в непорядке.

sergey levin: компрессия не появилась. в чём может быть причина????

Может быть ещё; обрыв шатуна, излом распредвала или дыра в головке поршня, но это уже совсем "крутые траблы".

sergey levin: клапана новые

Новые клапана притирали к сёдлам?? К тому же, новый клапан, если он не закрывается полностью (например из-за дефектного гидрика) можно сжечь, раз плюнуть.

Проделайте проверку подачей воздуха под давлением (смотреть предыдущий пост) и всё станет ясно.