запись в гарантийную книжку Chevrolet Lanos

Сколько по времени меняли и где? Вообще ситуация довольно распространенная - загорается чек инжн примерно на 1600-2500 км., затем едем в сервис и нам говорят, что требует адаптации датчик распредвала - грубо говоря перепрошивка мозгов. Мастер это делает минут за 20, причем не обязательно в сервисе - достаточно подключится к диагностическому разъему и за пару минут загрузить какие-то дополнительные данные. В сервисную книжку как правило ничего не пишут, так что не переживай, это норма - ланосоводы уже привыкли к этому, хотя в профилактических целях можно поинтересоваться по этому поводу у самих менегеров салона.

Сейчас подобные косяки появляются? Кстати, со следующей заправкой ситуация должна поменяться в лучшую сторону

Проверить стойки? Ну их только снимать надо - менять. Так проверить не получится, придется разбирать. Вообще их замена конечно не лишнее, но учитывая возраст твоего авто, это немного настораживает. Вообще снимаются они не так сложно. Берешь ключи на на 9, на 12, на 19, а также торцовые головки на 32 и ключ для болтов колес + понадобится вороток, съемник шаровых шарниров, бородок и молоток.
В общем действия следующие:

1. Поставь на ручник машину и подложи под задние колеса что-нибудь.
2. Затем ослабь затяжку гайки крепления ступицы.
3. А после затяжку болтов крепления колеса.
4. Открой капот и поддень и сними крышку верхней опоры телескопической стойки.
5. Одним ключом держи шток амортизатора, чтобы не проворачивался, а другим ослабь гайку. эТО потребуется для того, если ты надумаешь снять и саму телескопическую стойку, чтобы заменить амортизатор и пружины с верхними опорами.
6. Ослабь 3 гайки крепления верхней опоры.
7. Приподними переднюю часть машины домкратом и установи ее на надежные опоры.
8. Сними колесо.
9. Выверни болты крепления суппорта, а затем и сними сам суппорт в сборе. Только тормозной шланг не отсоединяй, лучше подвесь его на проволоку.
1о. После выверни стопорный винт и сними непосредственно тормозной диск.
11. Отверни гайку пальца наконечника рулевой тяги и выпрессуй палец из поворотного рычага телескопической стойки.
12. Сними пружинный фиксатор гайки крепления пальца шаровой опоры, а затем отверни гайку и выпрессуй палец.
13. Отверни гайку ступицы!! И затем сними шайбу. после этого выведи хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы колеса а привод переднего колеса подвесь на проволоку. Только смотри главное не повреди защитный чехол ШТРУСа - потом запаришься его менять.
14 После проделанного, если ты еще останешься в силах, то окончательно отверни 3 гайки крепления верхней опоры к кузову и сними шайбы. Затем демонтируй телескопическую стойку - прям в сборе.
15. ВУАЛЯ.. вот и стойки. Поменял? Установи телескопическую стойку обратно в том же порядке.
16. После затяжки застопори гайку молотком.

После проделанного лучше поехать и отрегулировать колеса.

Разумеется! В самом начале я и удивился, что такое молодое авто и такие подозрения. На сервис - в любом случае. Описываю тебе подробно, что там и как устроено для того,чтобы ты имел представления в случае откровенных косяков сервисменов, сечешь фишку?

Знать ведь вседа лучше, чем доверь абы кому свою машину.

и как вообще здесь насайте загрузить свое фото? У меня не получается! Нет операции загрузить фото!

спасибо! Интересные модели GEELY VISION. пОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ Elegance c учетом акции 370.000 р.