опорное наряжение на ДК 1 MR-140 Chevrolet Lanos

to Bataick: C ДК идёт 2 провода один сигнальный, другой масса авто. Из ЭБУ провода с массой не звонятся. Значит ЭБУ на этот датчик соединяется с массой через сам датчик?
Вывел провод с сигнального контакта и получил напряжение от 0 до 1 В. Синусоиду. Всё правильно.
Вопрос в следующем: Долгосрочная коррекция топлива записывается в память ЭБУ при условии, что подключен ДК 1. (При отключенном ДК обе коррекции и краткосрочная и долгосрочная равны 0). Так вот, после обнуления данных ЭБУ долгосрочная коррекция тоже обнуляется. Машина не дёргается при переходе с ХХ на набор мощности и обратно. Так можно ездить пару дней. На третий день утром долгосрочная коррекция при запуске уже = 2.3% и дальше скачет от 3% до -1.5% за получасовую поездку.
В чём может быть косяк?
1. Где то сопля в проводке? (косу пропаял, при шевелении поведение машины и данные не меняются).
2. Барахлит или неправильно выдаёт информацию ДК? (покрыт светло-серым налётом, но чек не горит).
3. Глючит ЭБУ? (есть подменное стоковое, на нём тоже дёргается).