Cравнение Chevrolet Lacetti с Nissan Almera Chevrolet Lacetti

В этой теме сравним две машины-однокласники Chevrolet Lacetti и Nissan Almera.

Chevrolet Lacetti производится на совместном предприятии General Motors и Daewoo Auto and Technology. Данная модель выпускается в трех видах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Машины оснащаются бензиновыми двигателями 1,4–1,8 л (94–122 л. с.) и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач или 4-х ступенчатой автоматической на моделях с двигателем 1,6– 1,8 л. В продаже доступны три комплектации: SE, SX, CDX.

Современное поколение Nissan Almera вышло на рынок в феврале 2000 года. Производятся с кузовами 3- и 5-дверный хэтчбек и седан. Машины оснащаются бензиновыми двигателями 1,5–1,8 л (98–116 л. с.). Имеют механическую 5-ступенчатую коробку передач, либо 4-х ступенчатую автоматическую на моделях с двигателем 1,6– 1,8 л. В продаже представлены две комплектации: Comfort, Luxury.

Противостояние этих моделей может быть представлено через призму сопоставления японского и корейского автопрома. Лет пять назад о таком сравнении не могло быть и речи, теперь же японцы поняли свою ошибку, когда обеспечили корейские заводы технологически. Современные корейские автомобили отвечают всем требованиям и при этом отличаются умеренной ценой. Выбранные модели как раз отвечают представлениям о середнячке мирового автопрома, так как при хорошем качестве они рассчитаны на массового потребителя. Daewoo выпустила целую линейку современных автомобилей, поступивших в продажу под торговой маркой Chevrolet. Часть из них имеет европейский стильный дизайн по интересной цене. Это является основной причиной серьезного интереса со стороны среднего класса покупателей. Представленная модель создавалась при участии итальянских дизайнеров и получила звучное имя Chevrolet Lacetti. Стильный автомобиль с эффектным профилем выглядит симпатично и энергично, если добавить бы ему агрессивности, то конкуренты бы остались далеко позади.

О Nissan Almera можно сказать, что это далеко не новичок на рынке. Эта модель давно любима и узнаваема во всем мире. Но, при этом нельзя сказать, что Nissan Almera уже устарела. Конечно, на дорогах он виден уже давно, но это не уменьшает его достоинств. Легкий и подвижный силуэт выделяет Almera из других машин. Возможно его размеры и несколько меньше современных модных моделей, но дизайн явно им не уступает.

Внутренний интерьер Almera выполнен в серых и черных цветах и говорит о его японских корнях. Удобное сиденье и дорогая комплектация как бы подтверждают это. К услугам водителя предоставляется большой информационный дисплей, климатическая установка и рельефный, обшитый кожей руль. Однако сиденье преподнесло неприятный сюрприз: регулировки положения оказались весьма ограничены, следовательно, высокому человеку будет там сидеть тесновато. Слегка отстает от современности и селектор коробки, в отличие от современных «троников» здесь представлена обычная схема с кнопкой овердрайва. Некоторые неудобства возникают и в расположении приборов на панели. Отдаленность тахометра от спидометра совсем не радует, возникает ощущение растянутости всей комбинация приборов, хотя все они отлично видны и читаемы. Теснота Nissan Almera находит свое продолжение и на заднем сиденье. Внешне казалось, что уж двое то человек легко уместятся сзади, еще и место останется. Однако реальность оказалась суровее, колени упираются в передние сиденья и длительные переезды вряд ли могут пройти с комфортом.

Chevrolet Lacetti выступает как бы в противовес тесноты Nissan Almera. Помимо стильной внешности, даже весьма средняя комплектация SX имела в наличии кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, а также обшитые кожей рычаг коробки передач и руль. На заднем сиденье для пассажиров просто рай, сидеть там одно удовольствие. Места для ног там много, даже высокий человек вряд ли может на это пожаловаться. Некоторые неудобства, конечно, есть и у Lacetti. Регулировка водительского сиденья оставляет желать лучшего и занимает некоторое время. Рулевое колесо весьма симпатично внешне, но кажется слегка великоватым в дизайне салона. Пожалуй, некоторые особенности Lacetti явно заимствованы у Nexia, такие как довольно широкая стойка ветрового стекла. Хоть она и повышает уровень пассивной безопасности, явно это мешает обзорности. Четкость переключения коробки передач оставляет желать лучшего, здесь Lacetti явно проигрывает Almera. Привыкания требует и педаль сцепления, выжимая которую приходится слегка выворачивать ногу.  

Подводя итог внешнего и внутреннего устройства можно прийти к выводу, что более дешевая по цене Lacetti ничем не уступает Almera, а где то даже превосходит. Настало время сравнить ходовые качества соперников. Передвижение на Nissan Almera вызывает приятные ощущения, придраться практически не к чему. Из того, что может не понравиться пристрастной оценке отнесу, пожалуй, излишний шум и жестковатость подвески при преодолении мелких неровностей. Да и педаль тормоза требует осторожного обращения – схватывает сразу. Совместная работа двигателя и автоматической коробки передач проходит идеально. Педаль газа под стать тормозу сразу реагирует на нажатие, поэтому в обращении с ней необходимо не совершать резких движений. В целом Nissan Almera демонстрирует при движении достаточный уровень комфорта и плавность хода, общее соотношение вибрации и шума находится на хорошем европейском уровне.

Качество подвески приемлемое, ничего особенного, но при этом обеспечивает вполне уверенное управление без каких либо резких движений. Все что может Nissan выполняет без усилий легко и непринужденно, однако он требует, чтобы к нему приспосабливались.

На фоне японского Nissan Almera корейский Chevrolet Lacetti оказался на удивление более шустрым. Даже имея в сравниваемых моделях на 7 л.с. меньше он превосходил своего собрата. Особенно это ощущалось на оборотах более 3000, где двигатель Lacetti заметно подхватывал. Любителям хорошо раскрутить двигатель он явно понравиться, но из-за растянутости трансмиссии на оборотах ниже 3000 двигатель выглядит явно слабее. Уровень шумоизоляции Lacetti несколько меньше Almera, шумы слышны отчетливее, а звук двигателя слышно уже на 2500-3000 об/мин.

Довольно интересны настройки адаптированных подвесок. В противовес нелюбящему мелкие неровности японцу, Lacetti легко с ними справляется, не испытывает проблем и с более глубокими ямами. Однако на скорости неудобство доставляет повторение всех пологих волн. Но, стоит появиться колдобинам, и подвеска опять работает на всю свою силу избавляя водителя от излишних толчков. Непостоянный характер подвески отражается на управляемости автомобилем. По сравнению с Almera корейское авто гораздо энергичнее и даже спортивнее, но на резких поворотах ощущаются внушительные крены. Хоть это и не сказывается на общей управляемости, точность реакции все равно снижается.

Подведем итоги: Nissan Almera обеспечивает уверенность практически во всех компонентах, ни одна деталь не выпадает из общего слаженного механизма. К его плюсам можно отнести функциональную приборную панель, общее высокое качество езды и удобный багажник. Минусы данной модели заключаются в неудобстве передвижения на заднем сидении, а также плохое прохождение мелких неровностей.

Chevrolet Lacetti имеет много интересных преимуществ по отдельным параметрам. Несомненными плюсами являются: яркая и стильная европейская внешность, высокое оснащение базовой модели, большое количество места на задних сидениях и существенно более низкая цена базовой модели по сравнению с конкурентом. К недостаткам можно отнести следующее: удобство водителя на сидении обеспечено недостаточно, невысокая акустическая изолированность.