Глохнет на ,,D,, а на ,, R,, едет, что делать ??? Audi 100

to mATr1xX: Масло перед отпуском 1.5 месяца назад полностью сливали и новое масло залили, потом опять слили и залили новое , вообщем промывали даже , я намного больше покупал масла чем надо для этого , и вот она после сервиса поездила хорошо 2 дня , и я уехал в отпуск, она стояла 1,5 мес , а после отпуска приехал завёл её и бац такой облом, задняя передача есть , назад едит хорошо , а включаю переднюю любую драйв или 1,2,3 , только отпускаю педаль тормоза сразу Глохнет и даже с места не трогаеца !!!! Чё такое не пойму и в сервисе руками разводят не знают в чём дело ?

to xekxek: Полностью согласен!

Сергей: на свой страх и риск на нетралке с небольшой горки поехал и включил ,,D,, драйв машина Поехала !!! #

Это очень зря.

Сергей: Но выше третей не переключаеца вовремя езды и кикдауна нет !!! #

Это значит АКПП стала в аварийный режим.

Сергей: А только начинаю замедляца , останавливаца сразу Глохнет ! #

тогда вывод один,гавкнул гидротрансформатор (бублик,где маховик двигателя стоит)

Сергей: Или Как АКПП вывести из Аварийного режима ??? #

для начала нужно выявить ошибки(диагностика)

Сергей: А то есть Другая АКПП в ней редуктор сломан , а так она рабочая и машина на ней ехала #

Не советую переставлять детали с хорошим редуктором на поврежденную(редуктор сломан)

Поверьте,при сборке редуктора требуется классофикация мастера,коробка умрет через пол года(если не раньше).Уж лучше перекинуть запчасти с поврежденным редуктором на вашу АКПП.

Сергей: а Как вытащить вал с конусной шестернёй не знают и Вообще как разобрать Редуктор? #

Разобрать ее легко(редуктор)а вот под новый корпус(ваша АКПП)нужно будет с нуля выставлять зазоры,а регулировочных шайб у вас нет,ну а если даже есть и есть параметры(зазоры)без опыта и навыков вам их правильно не выставлят.И попадете на деньги.

Вы гляньте масла и опишите его состояние,идут подозрение на попадание воды в АКПП(повредились фрикционные диски,они есть и в бублике)

Сергей: подскажите кто нибуть есть ли Литература по АКПП 4HP-18 CDU ? #

Посмотрим,скажем.

to Сергей: По поводу схем,вы создайте новую Тему в разделе Электрика,(в заглавии напишите номер АКПП код)Будем там вести дискусии,что бы не засорять эту Тему.

По поводу вашей проводки,думаю вам там не совсем намудрили,так как у вас стоит АКПП с электросоленоидами,если бы все было обрезано то АКПП ехала на одной передачи.Вы в новый раздел(электрика) кинте фото с проводами идущие на ингибитор(стоит с боку АКПП к ней подключается фишка с проводами,прям возле тяги переключения передач) ингибитор отвечает за показания,в каком положении находится ручка передач и запуск двигателя в положении (Р) и (N)

Так же несколько фото самой кулисы(провода которые там есть) там находится соленоиды блокировки позиции ручки передач,они управляются от датчика тормозной педали.

_{В общем кидайте фото в новой теме "Электрика" и дайте ссылку мне в личку(для быстрого ответа)}

to pavlo2002:

Поясните. Глохнет сразу при включении передачи, или затем при нажатии на газ?? При нажатии на тормозную педаль, меняются обороты ХХ ??

Alexistor: мой ауди тоже глох из не исправных свечей.

Если в результате естественного износа зазор станет больше 1,5 мм, возможен такой эффект.