Холодно в машине! Audi A6

to Misha-vidnoe: Возможно, проблема с приводом главной воздушной заслонки. Для начала, проверьте температуру на патрубках отопителя - подача и обратка должны быть очень горячими. Если да, то проверяйте привод главной воздушной заслонки. Привод стоит под капотом (прошу агента не кидаться камнями, но у меня например, весь отопитель стоит в подкапотном пространстве).

У Вас должен быть встроенный компьютер климат-контроля. Какие ошибки показывает?

to ruslangetz: только что Вы сами указали на опрос памяти неисправностей. Это я и имел ввиду, когда писал про "компьютер" климат-контроля. Далее. Я писал о проверке патрубков радиатора и привода главной воздушной заслонки, что находится под капотом. О своей машине я вообще писал в скобках и персонально агенту - Вы тут не в теме.

to Misha-vidnoe: Если Вы уже проверили патрубки, и они были достаточно горячие, то попробуйте провести диагностику своего климат-контроля. Как это сделать, и коды неисправностей читайте тут.

to ruslangetz: Привод главной воздушной заслонки под капотом есть

Проверка температуры патрубков радиатора-теплообменника отопителя означает проверку на установление наличия или отсутствия воздушной пробки в самом теплообменнике, либо в системе охлаждения двигателя.

А с какого года начали устанавливать блоки, способные отображать ошибки, Вы нам и расскажете.

Спасибо.

Поменяй помпу

и еще один вопрос-кто -нибудь сталкивался с ошибкой дроссельной заслонки?она у меня постоянно появляется!в сервисе мне сказали что датчик дроссельной заслонки установлен в корпусе дроссельной заслонки и они не разборны и менять надо всборе!на мой вопрос можно ли просто почистить дроссель-ответ спецов 50/50 ,либо будет работать либо вообще крякнет! подскажите что делать менять или все же рискнуть и если менять то можно ли это сделать собственными силами?

to Misha-vidnoe: По радиатору отопителя. Отсоедините и "закоротите" через трубочку подходящего диаметра подачу и обратку отопителя. Запустите двигатель и убидитесь, что циркуляция есть (скорее всего так и будет). Можно попробовать промыть радиатор обратным потоком. Скорее всего, он действительно забит.

По дросселю. Попробуйте прочистить. Это как минимум дешевле, а 50/50 тоже неплохой показатель. Заменить датчик самому не проблема. Главное, чтобы дело оказалось действительно в нем.

Датчик самому как раз таки проблема, потому как датчик встроен в блок дроссельной заслонки, и меняется всё вместе, и как говорил раньше необходима адаптация дроссельной заслонки к холостому ходу. Растворитель и зубная щётка вам в помощь.