Проблема с АКПП!!! Audi A6

Возможно неисправность связана с большим износом фрикционов. Нужно вскрывать и смотреть, возможно, съело шлицы барабана заднего хода или барабана тормоза, а может даже поршень заднего хода треснул. Как вариант проблема может быть и в датчике скорости входного вала. Возможно требуют замены барабаны и все уплотнители с прокладками, не исключено, что потребуется промывание клапанной сборки или ремонт гидротрансформатора.

Все-таки, думаю, что это не тот случай. Тут именно целесообразно рыться, хотя вам виднее.

to Misha-vidnoe: Привет. Проверь у спецов все электрические связи с коробкой АКПП.Возможно есть проблемы именно здесь. Удачи.

to Misha-vidnoe: Нужно проверить, подается ли вообще напряжение на стартер. Втягивающее работает? Может просто стартер умер.

Мдааа...дела...Тут сам черт ногу сломит. Советую искать грамотного электрика, или прозванивать приборку полностью. Я бы грешил все-таки на систему зажигания или подачи топлива. Начни поиски с зажигания – там неполадки бывают чаще, в особенности в сырую погоду.

Да не за что. Будем ждать результатов, отпишись, как что-нибудь выяснится.

to Ram86: В акпп, насколько я знаю, щупа нет. Придется ехать на станцию, поднимать на подъемнике, откручивать пробочку, засовывать палец и искать масло - если глубоко совать не пришлось, значит уровень в норме. Вообще, если посмотреть на АКПП снизу, то там увидите поддон, если прикрученны по периметру кучей торексов на 25, то это типтроник. Если там просто ребра алюминиевые и нет никаких следов что можно отделить нижнюю часть откручиванием, то это мультитроник. Так вот в типронике есть пропка одна единтственная под шестиграник на 17, углубленная внутрь и надо проверять на заведенную в положение "D" держите тормоз, путем откручивания, если течет или капает масло - значит есть онное. Тоже самое на мультитронике, только там две пропки, одна из них под 12-ти гранную звезду с направляющей посередине, это и есть уровневая пропка, алгоритм проверки на мультитронике такойже как на типтронике - заводите "D", держите тормоз, если течет или капает то норма.

Что необходимо?

1. Прибор для определения температуры масла в АКПП (VAS или VAG com)
2. Как минимум масло на доливку 1 литр.
3. Прежде чем начать процедуру проверки смотри температуру. Проверку можно производить когда t=35-45С. Если больше, коробу надо остудить! Лучше начинать когда в районе 30-35С.
4. Поднимаем авто или в яму: срываешь центральную пробку, шестигранник на 17.
5. Заводим авто и по 5 сек прогоняем каждую передачу.
6. Ставим на парковку и не глуша мотор ныряем под машину.
7. Откручиваем пробку и заливаем пока не пойдет лишнее.
Заливную трубку нужно сделать в виде крючка 1,5 см.
8. Как потекло лишнее пробку затягиваем и глушим мотор.

to Ram86: Зачистите, проверьте клеммы, емкость аккума.

ещё вопрос нарисовался! а как ыыодится код в штатную магнитоллу?

to Ram86: Код вводится цифрами.