AUTOPEOPLE

Увеличивается количество модификаций, но не завершается история самого длительного проекта отечественного автомобилестроения. После десятилетий выпуска производитель должен устранить все «детские болезни». Однако владельцы сообщают о появлении новых проблем, обусловленных «улучшением» конструкции.  Рассмотрим особенности «Нивы» с учетом 2-летнего опыта эксплуатации версии «Бронто». 

Коррозия кузова и другие типичные проблемы

Целевую функцию, преодоление бездорожья, «Нивы» выполняет хорошо. Но слабый силовой каркас не способен предотвратить деформацию несущего кузова при вывешивании колес. После поездки по грязной дороге надо промывать подкапотное пространство.   

Бамперы в ходе многочисленных модернизаций стали хлипкими. Плохое качество сборки и слабая штатная защитная обработка провоцируют повреждение кузовных деталей коррозией. Отдельные проблемы предопределены ошибками разработчиков. Опорная площадка под аккумулятором ржавеет быстро, так как на нее падает вода из дренажной системы. Следующий источник проникновения влаги в полости корпуса– вентиляционные отверстия в задних стойках.

Типовые претензии к оснащению приведены в следующем перечне:

• отсутствие фиксатора промежуточного положения дверей;
• странный алгоритм работы заднего «дворника» – движение с последующим включением омывателя;
• низкая эффективность вентиляции;
• неудобная посадка водителя со смещенными вправо педалями.

Слабый мотор и дешевый ремонт, другие преимущества и недостатки

Низкий уровень надежности функциональных компонентов машины компенсируется доступностью запасных частей. На рынке представлены оригинальные и альтернативные изделия.

Двигатель, созданный на основе силовых агрегатов 60-х годов прошлого века, неприхотлив к качеству топлива. Ресурс мотора владельцы называют непредсказуемым. При пробеге 90-120 тыс. километров может увеличится потребление масла. Однако при аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании можно проехать без капитального ремонта более 200 тыс. км. 

Энергоэффективная подвеска в комплекте с шинами высокого профиля обеспечивают корректное преодоление крупных ям. Однако характерное «козление» следует учитывать при выборе скоростного режима на неровной дороге. Модификация «Бронто» отличается жестким ходом. Назойливый вой «раздатки» является характерным недостатком «Нивы», который не смогли устранить за более чем 45л-летний период выпуска данной модели.

Производитель объясняет отдельные проблемы низким качеством продукции поставщиков. 

Справочная информация

В следующем перечне представлены параметры LADA Бронто после второго рестайлинга:

• период выпуска – с 2019 по 2020 г. г.;
• привод – полный;
• габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 3680 х 1713 х 1740 мм;
• колесная база – 2200мм;
• ширина колеи (передней/ задней) – 1478/ 1468 мм;
• высота дорожного просвета – 240 мм;
• масса – 1285 кг;
• трансмиссия – МКПП 5;
• двигатель – бензиновый, атмосферный, R4, 1690 см куб., 83 л. с., 129 Н*м;
• максимальная скорость – 137 км/ч;
• время разгона до 100 км/ч – 18 с;
• объем топливного бака/ багажного отделения – 42/ 265 (585) л;
• расход топлива в смешанном цикле – 12 л;
• размерность колес – 235/75 R15.

Несмотря на многочисленные недостатки «Нива» остается одним из самых популярных внедорожников на российском рынке. Кроме доступной цены машины покупателей привлекает низкая стоимость и простота ремонта.