Горит ЧЕК после ремонта движка Hyundai Getz

lilit_kirov: в сервисе предлагают кустарным методом убрать нейтрализатор и 2й датчик кислорода и ездить на 1 датчике кислорода..я этого делать не хочу...нейтрализатор тож новый не хочу покупать ..слишком дорогая для меня машинка встает! ошибка 420 эффективность нейтрализатора ниже порога #

Нейтрализатор "реанимиравать" нельзя. Умерла, так умерла

Новый не хотим, обманку не хотим? Покупаем ЕЛМ 327 и каждые 80-100 км стираем ошибку

ЕЛМ 327- это что такое?? и почему нужно стирать ошибку каждые 80-100км.т.е у меня все равно чек будет гореть?? мне обманку предлагают сделать..многие пишут что это может плохо повлиять на мозги, они могут потом отказать или глючить..и движок типа может не в своем нормальном режиме работать- в общем риски большие...

Посмотрите:https://aliansautonn.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=10021&firm=Hyundai&model=15&group=10

Есть риск что они тоже забиты, но если изготовить спец фланец со штуцером на входную сторону, то можно проверить состояние катализатора. Да и стоимость где-то около 5т. - приемлимо.

С фото что-то нелады.

так может мне сейчас ничего не удаляя ездить с мозолящим чеком глаза??

lilit_kirov: так может мне сейчас ничего не удаляя ездить с мозолящим чеком глаза?? #

И еще, если обороты держит и нармально развивает скорость, то причина скорее всего не в самом катализаторе, а в датчике. И скорее всего нет смысла тратиться на покупку. С забитым катализатором ты попросту не мог бы толком ездить. Так что хорошая диагностика тебе в помощь.