Passat B6 Как проверить наружний ШРУС Volkswagen Passat

Перед тем, как разбирать шарнир надо пометить положение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу. 

Теперь поворачиваем обойму и сепаратор.

И поочередно вынимаем шарики.

Затем ставим сепаратор с обоймой так, чтобы два прямоугольных выреза сепаратора совпалис выступами на внешней  обойме.

Теперь вынимаем обойму и сепаратор.

Поворачиваем обойму так, чтобы е выступающий сегмент вошел в прямоугольный вырез супаратора.

Теперь вынимаем из сепаратора обойму.

На этом этапе осматриваем шлицы, шарики, обойму и сепаратор на наличие углублений и следов сильного износа.

Если при повороте слышен стук, значит шарнир сильно изношен, и его надо заменить.

Устанавливаем все это дело так:  

Закладываем в корпус шарнира около сорока грамм смазки.

Затем вставляем в корпус шарнира обойму и сепаратор.

Шарики надо устанавливать крест накрест.

Обойму же вставляем п отношению к сепаратору в соглассии с ранее нанесенными метками.

Затем в шлицевом отверстии внутренней обоймы устанавливаем новое стопорное кольцо.

А вот дальше надо распределить остатки смазки по внутренней поверности пыльника - где то еще сорок грамм.

Если шарнир собран правильно, то обойма в корпусе будет свободно поворачиватся в любую сторону на угол, соответсвующий углу поворота шарнира.