Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Лампа зарядки горит в полнакала.

12
Автор
Сообщение

Подскажите, пожалуйста!!

В общем машина 21043, всё тестером промерил.

Проблема: нету зарядки, в полнакала горит лампа заряда батареи.

На генераторе есть один штекер(как я понимаю, это возбуждение гены) и на шпильке сидят три провода розовых или типо того.

Один розовый идёт на аккум, два остальных вместе с проводом от штекера идут в жгут на блок предохранителей.

Собсно, показания вольтметра:

1. Двиг работает, на клеммах аккума: 12.3(если не работает то так же)

2. Двиг работает, на массу и шпильку гены: 12.3

3. Двиг работает, на массу и штекер гены: 15.0

4. Двиг НЕ работает, на массу и штекер гены: 0.0

Собсно, я, не долго думая, заколхозил временную зарядку, в виде провода от штекера гены напрямик до плюса аккума.

Пока что заряжает еле-еле ))

Что не так в машине?

И почему на штекере столько много вольт? А ампер мало, т.к. на вольтметре на приборке еле-еле поднимается стрелка(после колхоза).

Авто(дед)
Модератор
22.05.15 - 
Aleksey15: 3. Двиг работает, на массу и штекер гены: 15.0 4. Двиг НЕ работает, на массу и штекер гены: 0.0

Нет контакта (дефектная перемычка) между плюсовыми выводами аккумулятора и генератора. Заменить целиком.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
22.05.15 - 
*АвтодeД: Нет контакта (дефективная перемычка) между плюсовыми клеммами аккумулятора и генератора. Заменить целиком. #

всмысле нет контакта между шпилькой генератора и плюсом аккума?

там, где проходит розовый провод?

а от гены ещё 2 провода розовых уходят, это что за провода?

штекер - это возбуждение гены, так? он идёт через лампу зарядки акб?

Авто(дед)
Модератор
22.05.15 - 

Aleksey15: всмысле нет контакта между шпилькой генератора и плюсом аккума?

Так и есть.

а от гены ещё 2 провода розовых уходят, это что за провода?

Основной плюс на монтажный блок.




Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
22.05.15 - 
*АвтодeД: Основной плюс на монтажный блок. #

Я вот сколько изучал схему электрики в книжке, так и не понял, куда ведут эти два провода(и провод возбуждения гены) в монтажном блоке.

По идее, один должен идти наверно на замок зажигания.

А второй куда?

Авто(дед)
Модератор
23.05.15 - 


to Aleksey15: Оба на монтажный блок, а уже после него на замок и ценр. переключатель света.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
23.05.15 - 
*АвтодeД: Нет контакта (дефектная перемычка) между плюсовыми выводами аккумулятора и генератора. Заменить целиком. #

Я промерил тестером - есть там контакт.

Наверно диоды сдохли какие-то...

Ещё если подключать напрямую штекер(он так же к гене подключен) и плюс у аккума, то стрелка уровня топлива чутка поднимается и лампа заряда всегда горит )

Я так понимаю, это налюбон в обход замка, поэтому баг такой.


схемка норм кстати, спасибо

Авто(дед)
Модератор
24.05.15 - 
Aleksey15: Я промерил тестером - есть там контакт.

Тестером это промерить невозможно. Тем более "китайским".


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
24.05.15 - 
*АвтодeД: Тестером это промерить невозможно. Тем более "китайским". #

Я проверил провод от болта у генератора до плюса аккума - там есть связь. Чтобы это померить, не нужен даже тестер, достаточно лампочки с батарейкой.

или вы про то, что где-то на массу коротит?

24.05.15 - 
Связь может и быть, но с потерями. Тестер потери может не показать. По этому проводу гуляют сильные токи. Если уменьшить сечение провода, он быстро разрушается. То есть, если где-нить есть мелкий пробой, то начинается разрушение провода в этом месте. Обрыва нет, но ток уже в нужном количестве не идет. Ну это как вариант. Так же нужно шпильку генератора зачистить. А так как это вовсе не шпилька, а болт, то проследите, чтобы он (болт) ровно встал в пазы и как следует закрутите гайку. Как следует зачистите все соприкасающиеся контакты. Эта процедура займет примерно 20 минут и лишней не будет. Если с этим узлом все в порядке, попробуйте донорские запчасти.
Авто(дед)
Модератор
24.05.15 - 
Djveliar: По этому проводу гуляют сильные токи. То есть, если где-нить есть мелкий пробой, то начинается разрушение провода в этом месте. Обрыва нет, но ток уже в нужном количестве не идет.

Всё верно, автолюб малость "не догоняет", что падение напряжения на плохом контакте при таких токах всего в два вольта, напрочь вырубает зарядку. Поэтому измерять нужно не сопротивление перехода, а падение напряжения на нём.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
08.10.15 - 

Проблема в том что после -20с на холодном двигателе нет зарядки не работает ни один прибор кроме спидометра и экономера лампы в понели тоже не горят кроме поворотников и габоритов , лампа стояночного тормоза горит только около пепельницы когда ручник отпускаеш то загорается и на понели но в пол накала как будто где-то замыкает.

после прогрева при раб. температуре все резко приходит в норму и все нормально до следующего холодного пуска (вероятность такого сценария 90%).

машина ваз2107 на впрыске гениратор на 73А (кстати не могу найти реле регулятор) пробег 7500

08.10.15 - 

на панели приборов 2107 не горит ни единая лампа кроме

стояночного тормоза вполнакала

Авто(дед)
Модератор
08.10.15 - 

Sanya S2: Проблема в том что после -20с на холодном двигателе нет зарядки не работает ни один прибор кроме спидометра и экономера лампы в понели тоже не горят кроме поворотников и габоритов

То есть, всё лето проездили без проблем, а так было в прошлую зиму?

гениратор на 73А (кстати не могу найти реле регулятор)

Оно встроено в генератор.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
08.10.15 - 

да в прошлую и ща опять такая же проблема а летом всё было гуд

08.10.15 - 

регулятор напряжения нашёл заменил на новый

Авто(дед)
Модератор
08.10.15 - 
Sanya S2: да в прошлую и ща опять такая же проблема а летом всё было гуд, регулятор напряжения нашёл заменил на новый.

Замените до кучи и "приборку" и заодно проверьте контакты в разъёмах монтажного блока и щитка.




Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
08.10.15 - 

значит так!!! нашёл причину!! в блоке приборов есть штекера(папки), сорвал пластмасувую оболочку(защиту штекеров) и пропаял все контактные крепления(соединения штекера с дорожкой), ибо они и доставляли кучу неприятностей!! при стоянке в тёплое время суток и на солнышке метал имеет свойство разширятся(контакт улучшился) в холодную пору тухнет вся приборка(контакт ухудшился) вот и вся проблемма!!! особенно на 2108 и 2109. всем спасибо за внимание!!!!!

Авто(дед)
Модератор
08.10.15 - 


to Sanya S2:

Ну вот, оказывается я попал в самую точку. (шутка)


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
09.10.15 - 

Вот ещё вопрос!! вычитал в инете такое: в регулятор напряжения можно впаять схемку которая на 0,5 вольта повышает токопропускаемость и тогда с зарядкой всё гуд!!

09.10.15 - 

стоит оно этого??

12
Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+