завтра обещают -32С, а у меня проблема с генератором!!! Toyota Yaris

Добрый вечер. Не волнуйтесь, мы вам поможем. Скорее всего, проблема в аккумуляторе. Японцы вообще славятся штатными аккумуляторами малой емкости. У ярисоводов есть один действенный метод борьбы с холодами. Если машина не заводится в морозы, то выжмите тормоз и нажмите кнопку старта, а потом еще разок выжмите тормоз и еще раз нажмите на кнопку. Конечно, немаловажным моментом является более жидкое моторное масло - специально для зимы и замена аккумулятора на более мощный. Эти две вещи помогут гарантированно завестись в холода. Также пробуйте перед запуском прогревать аккумулятор, если замена не приемлема. На несколько секунд включите дальний свет. А потом заводите. Чтобы не перегоружать аккумулятор во время запуска выжмите педаль сцепления. Даже после того как двигатель завелся, имеет смысл некоторое время подержать ногу на сцеплении – если резко отпустить, может заглохнуть и, по закону подлости, больше не завестись. Помните также, что стартер крутить слишком долго лучше не надо, давайте аккумулятору отдохнуть, а затем повторите операцию. Если ничего не помогает купите специальный спрей для запуска двигателя. Распыляйте его около входного отверстия воздушного фильтра.

to Дарья ВС: Здравствуйте Дарья.Советую Вам не паниковать .Попробуем разобраться детально.Прежде всего необходимо понять то ,что если Вы ежедневно ездиетье на работу на небольшое расстояние или часто простаиваете в пробках ,то понятно ,что зарядки для аккумулятора может не хватать в таком режиме движения .Это первое.Второе стоит проверить норму натяжения ремня генератора .Дело в том ,что при слабом натяжении ремень может прокальзывать и необязательно, что он обязательно будет свистеть в движении ( не бывает ли у Вас так ,что при запуске двигателя в сырую погоду слышен свист из под капота?)В третьих ,ток зарядки(от генератора) должен быть достаточен для зарядки аккумулятора.Есть еще вариант при которых может также еще не дозаряжаться аккумулятор;параметры аккумулятора (ампер часы) выше ,чем положено для данного авто(пара генератор +аккумулятор).То есть,если применять более мощный аккумулятор,то он постепенно "помрет" в связи с тем ,что ему просто не будет соответствовать ток зарядки(генератор не потянет работу на зарядку).Для оценки состояния аккумулятора помимо напряжения необходимо также знать емкость тока(это немаловажно!).

Ну и надо понимать ,что при похолодании +недозарядки резко падает плотность электролита в аккумуляторе и он теряет свою былую мощь).В таком случае поступают просто,его подзаряжают при помощи зарядного устройства ,предварительно снимая с авто(в этом нет ничего страшного),особенно это рекомендуется делать если авто используется в "черепашьем"(о котором упомянул выше), так сказать, режиме движения.Удачи!)

Рад буду помочь,обращайтесь еже ли что.Удачи.

Вам, NikolAs, тоже огромное спасибо!!!

все именно так, как Вы говорите....это я про "черепаший" режим (первый раз слышу, а ведь именно так и езжу :))) ....а как часто мне заряжать аккумулятор, морозы, думаю, быстро не закончатся...???

про то, чтобы подтянуть ремень генератора я говорила и в сервисе Тойоты, и еще в одном....везде говорят что генератор работает нормально...может просто не хотят проверять....не знаю....сама удостовериться, к сожалению, не могу...

на счет того, что параметры моего аккумулятор выше положенных, не знаю...он ведь родной, если можно так сказать, вместе с ней шел...на какой тогда его поменять...на более слабый???

кстати, прошлой зимой такая проблема у меня ни разу не возникала...

а завтра всё-таки поеду на такси...судьбу испытывать не буду!!! :)))

Вам еще раз, ОГРОМНОЕ спасибо!!!