Перегорает ЭБУ двигателя Toyota Yaris

to Dronchio: искать короткое замыкание в проводке

to Dronchio: А как так получилось, что у вас перегорел первый блок ЭБУ?

Вспомните, что вы делали перед этим: Меняли аккумулятор, делали генератор или может тсигнализацию ставили....?

Насчёт форсунок (у меня просто дизель), если в какойто форсунке обрыв провода или наоборот КЗ, то блок от этого не перегорает, он всего лишь выдаст ошибку на панель (номером неисправности на сканер). А вот если с питанием бортовой сети бардак, то может и сгорать, если с генератора идёт повышенное напряжение.

Да и было бы неплохо знать, при каких обстоятельствах блок перегорает!

На стоянке, на заведённой машине или может на ходу, на определённой скорости (тут только генератор копать)?

А может вы подключаете блок ЭБУ, подкидываете клемму аккумулятора и блок задымил...?

Нужно больше информации, чтобы мы смогли войти в курс дела, а так - это гадание на кофейной гуще...

to *АвтодeД: Первый раз блок перегорел после того как заглушил двигатель, стал заводить, не заводиться, крутит в холостую, снял клемму плюсовую, погодил пару минут, одел завелась и поехал, на следующий день тоже самое но уже снятие клеммы не помогло. Отвез в сервис на диагностику, диагностика не увидела мозги, в итоге привезли друге б.у. мозги, поставили , машина поехала, через две недели опять просто не завелась утром и всё, привезли ещё один блок, точно такой же какой был изначально, поставили, поехала, через три дня тоже самое, просто не завелась. Я тоже думаю что короткое замыкание где то, но как его найти. И что теперь катушки все менять? Машина стоит уже второй месяц не знаю что делать, эБу столько нет чтобы пробовать каждый раз.

Получаеться блок перегорает не на заведённой машине а после того как заглушишь или скорее перед тем как начинаешь заводить, ну то есть не на ходу, и после этого никаких ошибок не считать тк диагностика не видит, пробовали разные .

to *АвтодeД: Иммобилайзер есть, каждый раз при установке нового блока перепрошивали ключ заново на новые мозги. Нет как раз электрик и сказал что перегорает блок, но почему он не ведает и сдался, сказал мол не знает как быть дальше. Перегорали два раза разные элементы на схеме, первый раз микросхемка которая отвечала за прописку ключа а второй раз, второй раз большая квадратная микросхема(самая большая что есть на плате) на блоке, не знаю за что она отвечает, третий раз не вскрывали ещё, так и стоит. Вообщем тёмный лес, надо опять всё разбирать и как то самому доходить своим умом что там за проблема.

Немножко позволю себе дополнить:

Особое внимание следует уделить креплению толстых проводов "массы" к кузову машины. Зачистить, проверить место контакта провода с клеммами с обоих сторон, закрутить на место контакты (это место не мазать!), а потом сверху помазать для уменьшения влияний окружающей среды (окислятся будет меньше).

Можно попробывать запитать ЭБУ через стабилизатор, на время выявления неисправности. Есть импульсные блоки на входе напряжение от ... и до 40 Вольт, а на выходе стабильные 12 вольт (13,5В), по току выходному тоже надо подобрать.

Стабилизатор по любому, на порядок меньше ЭБУ стоит :)

Подскажите пожалуйста машина тойота ярис версо горит чек ошибка 325 бортовик говорит обрыв цепи датчика детонации! Позвонили цепь,норма поменял датчик ничего не изменилось!

Скидываю ошибку на месте работает идеально! Отсечка на семи тысячах! Но только стоит проехать метров триста загорается чек и машина не едет как будто телегу с кирпичом прицепили! Уже не знаю что делать!

Может ли перегореть что нибудь в эбу?