Ремонт и эксплуатация дизельного двигателя 1ND TV Toyota Yaris

to sex_ev: Стрекот при нагрузке, это турбина. У меня тоже самое. Если ранее не было так явно, значит датчик свой подрегулируй, об этом уже писалось.

Всем доброго времени суток! Вопрос глупый, как снять форсунку? 1ND tv, 90 лс

Хочу отправить на диагностику...

А то вот такая беда, см.фото...

to Avit59: Снимаешь интеркуллер, который сверху. -> выкручиваешь болт, который прижимает прижимное коромысло. -> отключаешь провода и откручиваешь трубку подачи топлива. -> аккуратно, немного вращая форсунку вытаскиваешь ее вверх. Все!

Собирать в обратном порядке. Только нужно обязательно поменять шайбу которая под форсункой лежит. После сборки нужно прокачать лягушкой соляру и придется покрутить стартером пока воздух не выйдет. Но это не всегда происходит. У меня почти сразу завелась после установки другой форсунки.

sex_ev: to Avit59: Снимаешь интеркуллер, который сверху. -> выкручиваешь болт, который прижимает прижимное коромысло. -> отключаешь провода и откручиваешь трубку подачи топлива. -> аккуратно, немного вращая форсунку вытаскиваешь ее вверх. Все!
Собирать в обратном порядке. Только нужно обязательно поменять шайбу которая под форсункой лежит. После сборки нужно прокачать лягушкой соляру и придется покрутить стартером пока воздух не выйдет. Но это не всегда происходит. У меня почти сразу завелась после установки другой форсунки. #

Благодарю, все получилось! Форсунки достал без проблем, хоть и пробег около 250 т.км.

to sex_ev: Турбину отключить можно, геморно потом назад подключать, у меня тяга на место не встала, стоит внатяг, да и прокладки...., расход увеличился. А вообще у меня такое было и на дизельной КИА пиканто и на дизеле Ф-ваген пассат. При разгоне появляется звук.

to Tesla32: https://autopeople.ru/forum/toyota/yaris/dvigatel_i_pitanie/6833027.html?page=1 Здесь читал?

to D-4D: Ну незнаю, мне промывка всегда помогала, не зря же существуют раличные способы промывки форсунок, даже ультразвуком, а менять всегда успеешь (цены конские). Промываю ликви моли, при заведёным двигателе, думаю смолянистые отложения будут при любом давлении. Промывку делаю всегда при смене масла, может мне кажется, но машина идет резвее. Насчет фильтра - я тоже ставлю дополнительный фильтр, но до основного - прозрачный чисто, что бы видеть есть ли вода и соляра если вдруг заглохну, даже дырку в нем насквозь пробил, так как лишний фильтр нагрузка на насос. Солярку стараюсь заливать с чистой канистры, на лейку одеваю фильтр (с рулоного хоз. полотенца), после 2-х канистр фильтр грязный и темный на лейке. Заправляюсь на Евро5: ТНК, Роснефть, Газпром, Белнефть

to Сергей: Задают вопросы, а информации ни какой остается только догадываться, что сделал, где читал. Вообщето когда поломало первый раз, должно было погнуть клапана, да и поршням должно было достаться. В дизелях обязательно гнет, обычно если ремень рвется, но у нас цепь. Я так понял, ты голову не снимал, а просто заменил распредвал. Придётся искать контрактную голову.

Двигатель 1ND-TV. Просьба прежде чем задавать вопросы, чтобы не засорять тему, пользуйтесь поиском. (кнопка Поиск) https://www.autopeople.ru/search/

На основании полученных знаний, задайте аргументированный вопрос, с полным описанием проблемы, с чего началась проблема, что вы делали, что бы не вытаскивать из Вас клещами необходимые пояснения.