Не заводится при -16С Nissan X-Trail

Rain
17.12.10  | 
17.12.10 | 


to СЕРГЕЙ: Здравствуйте. Спасибо, весьма оптимистично:)

эксперт раздела
«Эксплуатация»
Messir
17.12.10  | 
17.12.10 | 


to СЕРГЕЙ: я с Вами и согласен и нет. Согласен, потому что после такой заботы, Ваше авто обязательно ответит хорошей работой. А не согласен, потому, что сравнивать 07 жигуль с электронным зажиганием и карбюратором с современным авто с его кучей датчиков, электроники, систем управления и пр. несколько некорректно. На 07 ВАЗе, например, бензонасос не доставляет таких проблем, как на Гейтце :)


На Autopeople с 2010 г
СЕРГЕЙ
17.12.10  | 
17.12.10 | 

Бесспорно. Я вспомнил про семерку только потому, что за любой машиной нужен уход. Не жалею денег на переодическое ТО моего икса. Работает и заводится в любую погоду )

хитрила
28.12.10  | 
28.12.10 | 

Всем доброго времени суток! Владею ИКСОМ три года. В первую же зиму при -18 отказалась заводиться. Вечером знакомый мастер заменил свечи, стояли платиновые,и почистил дроссельную заслонку. На утро завёл и уехал на работу без проблем. Но в обед история повторилась,аккамулятор посодил напроч без единого схватывания движка. Плюнул и пошёл обратно на работу. После окончания трудовых будней и идя опять на стоянку в упадшем настроении, решил применить народную мудрость,используемую мною ещё при владении 41-ым москвичом. Сел в машину, включил зажигание (на экране -24), включил ближний свет и подождал секунд 30. Затем выключив свет и уже практически ни начто не надеясь,повернул зажигание.Стартёр проварачивал движок коекак, но какова же была моя радость, когда где то на десятом круге мой" хитрила" ожил!!! С тех пор каждый раз после продолжительного стояния на морозе, я таким образом и прогреваю свой аккамулятор, и всегда с положительным результатом! В прошлом году решил не рисковать и поменять старый аккамулятор (машину брал не новой-2,5 года) и прочитав литературу, непонял одного - почему на 2-ух литровики идёт 70-ка аккамулятор, а на 2,5 (у меня именно такой) всего 60а/ч. Решил не рисковать и купил ВАРТУ-сильвер-60ку. Незнаю как будет но хочю прикупить и поставить всётаки 74 а/ч. Отпишите если кто уже поменял.

хитрила
28.12.10  | 
28.12.10 | 

Да ещё забыл спрсить о возникшей неделю назад проблемме. Если кто что то знает и поделиться опытом, заранее благодарен !!! После успешного запуска движка загораются сигнализаторы:- esp,ухудшение сцепления с дорогой и неисправность систем двигателя. Машина после этого больше 30 км/ч. не едет. Гденибудь минут так через 20-30, после того как двигатель уже хорошё прогрет, выключаешь зажигание, выходишь из машины, гуляешь минут 15 и сново заводишь -всё приходит в норму, и опять едешь как человек. Но такие проблеммы возникают не постоянно.

СЕРГЕЙ
28.12.10  | 
28.12.10 | 

Здравствуйте друзья.

Мощный аккумулятор – это хорошо. Но загвоздка в том, что завод изготовитель электрооборудование рассчитывает именно под тот аккумулятор, который и ставит. Криминала особого нет, просто, скорее всего, он не будет до конца заряжаться. Обычно на автомобилях не дозаряжаются даже аккумуляторы рекомендуемой емкости. Связанно это прежде всего с тем, что мало времени для зарядки аккумулятора особенно при эксплуатации авто в городских условиях. Количество энергии забираемой стартером при многочисленных пусках больше, чем в дальнейшем возвращается при зарядке от бортовой сети. Фактически аккумулятор надо подзаряжать от внешнего устройства до номинальной емкости, и он вполне справится со своей задачей. Более мощный аккумулятор тоже можно эксплуатировать, заряжая его от внешнего устройства и в этом случае крутить замерший двигатель он будет веселее.

Есть такая проблема и с eps. Подобное у меня случается после мойки в мороз. Скорее всего попадает влага на датчики. Я прогреваю двигатель, глушу, и сразу опять запускаю. Индикатор тухнет. Первый раз я не знал как побороться с этим явлением, думал ехать в автосервис. Продолжил движение в таком режиме и при первой остановке решил заглушить двигатель. Запустил, и все встало в норму. Но скорость при это не ограничивалась.

yri17
13.02.11  | 
13.02.11 | 

здесь мужики несколько загадок по использованию более мощных акамуляторов.

1 расщитан ли генератор для того что бы осилить подзарядку для акб ведь ездим ща с фарами.

2.смотря какое расстояние и интенсивность вашего движения.


3. скажу точно при пргреве и сиоянке в пробке с включенными фарами отдачи от генератора 0, вся энергия уходит на свет,магнитолу и др.

4.а подзаряжать акб ипроверять плотность тем более в зимнее время нужно хотя бы 1 раз в месяц,

если не хотите чтоб акб или ген. быстро погибли.

5.чем плотнее набит ваш акб тем меньше нагрузка на него и на генератор.

6.нагрузка на подзарядку акб регулируется реле ,если акб полон,значит ген. меньше нагружен стало быть

дольше проработает и акб и генератор.

7могу с точностью сказать-какой бы вы АКБ не поставили 50 или 125 ,любой даже самой самой фирмы

дольше родного и лучше он не проработает. Вывод нужен тот который предписан заводом изготовителем.

и последнее. Щас некоторые Иксы идут с усиленным генератором и более мощным АКБ это тоже расщитано

mATr1xX
13.02.11  | 
13.02.11 | 


to yri17: Спасибо за полезную информацию.

владимир
13.02.11  | 
13.02.11 | 

а я скажу так, если позволяет место в аккумуляторном отсеке установить более мощный аккумулятор. то ставте и не прогадаете. в любой мороз ваш стартер будет крутить движок как игрушку! а по поводу зарядки . справиться или нет генератор? справиться потому что если у вас штатный аккумулятор допустим 6ст60 , то для заряда ему хватит 6ампер а если вы поставите 6ст75 то для заряда ему надо 7.5ампер ,то есть разница в 1.5ампера это всего лишь 18ватт при 12вольтах. такая мощность у обычной лампочки в поворотниках! никакой нагрузки на генератор, одна лишь польза! для примера у меня на газельке штатный аккумулятор 6ст55 стоял а движок кто знает там 2.5литра и крутить его в мороз такой батарейкой не ах! так я поставил 6ст75 и теперь не парюсь уже как три года и зарядки хватает и движок крутит как игрушку!

lev950
13.02.11  | 
13.02.11 | 

всем привет!мой икс 2007 брал с салона.акб стоит уже 80тый.заводится в -30 со второго-третьего раза

Rain
15.02.11  | 
15.02.11 | 


to lev950: Привет. Спасибо за отзыв. Кстати, вдоволь поделиться своими впечатлениями можно в этом разделе нашего сайта.

mATr1xX
15.02.11  | 
15.02.11 | 


to владимир альмера N16 2005г: Спасибо за ваш отзыв.

ivan204
10.04.11  | 
10.04.11 | 

При температуре воздуха -20 и ниже машины с правым рулем частенько просто оказываются заводиться. По опыту эксплуатации Nissan rnessa и Nissan sunny если -20 то заведется или нет только Богу известно. Это при всех нормально работающих системах. Правда всегда, при эксплуатации таких машин использовался аккумулятор, предусмотренный именно для праворуких - 45аЧ. Возможно его мощности маловато для двух литрового движка. Сейчас пересел на X-trail двигатель QR20.

Подскажите, пожалуйста, если у кого то аналогичные машины с правым рулем, какой у вас аккумулятор стоит?

Rain
11.04.11  | 
11.04.11 | 


to ivan204: Штатный-о разумеется, всегда будет стоять на 45 ач. Повышенной емкости сгодиться. 64 ач.

ivan204
12.04.11  | 
12.04.11 | 

Спасибо. За лето поменяю клеммы и АКБ

mATr1xX
12.04.11  | 
12.04.11 | 


to ivan204: так же можно поставить Varta 74 А/ч .

ivan204
12.04.11  | 
12.04.11 | 

А 74 а.ч не слишком? Получается в 2 раза больше расчетной цифры. Не получиться оказии какой нибудь неожиданной потом?

mATr1xX
12.04.11  | 
12.04.11 | 


to ivan204: Нет все нормально. Потянет его спокойно.

эксперт раздела
«Эксплуатация»
Messir
12.04.11  | 
12.04.11 | 

Для X-Trail 45Аh не идет.

Для бензинового оптимально 70 Ah, а для дизеля - 80.


На Autopeople с 2010 г
lev950
13.04.11  | 
13.04.11 | 


to ivan204: я уже писал,что с завода стоит 80тый,он на пару см повыше , нет никаких проблем уже 4 года,двигатель QR-20



ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06