Не заводится! Nissan X-Trail

После подключения 2 аккумулятора и долгого кручения двигателя стартером машина все-таки завелась.......

Зато появилась другая проблема. После прогрева двигателя обороты держалися слишком высокие (1500 об). Решил промыть воздушную заслонку и сам впускной коллектор. Прогрел чуток машину (1-2 мин), снял заслонку, помыл; затем побрызгал чистящую жидкость во впускной коллектор без его снятия. Все собрал обратно, запустил машину - перестала держать обороты! На газ не реагировала, просто глохла через 2-5 сек. Решил почистить датчик воздушного расходомера (после воздушника стоит) и датчики на выпуском коллекторе (их два, забыл как называются :) ). В итоге машина перестала глохнуть, НО, теперь стали плавать обороты от 1500 до 2500 оборотов (периодичность 4-6 сек.). Интересно стало отображаться коды ошибки: при повышении оборотов загорается лампочка неисправности двигателя, при понижении - гаснет. Код ошибки в памяти - 1121 (неисправность воздушной заслонки).

Ух, у кого-нибудь есть идеи, что это может быть?

Пожалуйста подскажите как быть. X-trail 2002 года. Бензин, автомат. Уже второй раз не заводится. Первый поменяли свечи, т.к. залило. Продули цилиндры (было в них полно бензина). Сейчас тоже самое, в сервисе сказали, что замерзают дросельные заслонки, поэтому и заливает. Как их можно адаптировать?

Ммммммммммммда, чую я взял не ту машину..........Не ужели столько много проблем с ней.......

хм...просто я всегда ездил на тайотах, после на хонде (кроме замены масла и фильтров, ничего не делал, последняя себя показала на высшем уровне), а тут Ниссан....

Пацаны ржут: Купил Ниссан "...." с ним сам!

Вообщем поставил я еще одну читалку и сбросил ошибки, и вот оно чудо - ЗАВЕЛАСЬ!!! правда давай троить, подкидывать, я грехом подумал ну вот он Ниссан, но нет протер свечи, прогрел и пошел: первая, вторая, третяя - каптил как паровоз, глушак черный, буд-то углем кормлю, проехал км 5, и как рукой сняло...работает в норме... Но теперь еще чудо!!! зарорелась лампа АБС, машина сюрприз!!!

Что это еще за прелесть?

У меня тоже такие мысли, либо предохранитель отходит, либо с датчиком беда, но где он стоит, или их несколько-я не знаю....

Чтоб адаптировать дунутельную заслонку надо 2 раза включить и выключить зажигание, затем до упора нажать педаль акселератора. И будет вам счастье:)

to drozd: Что касается писка, то это скорее всего нештатный иммо глючит. Поднесите метку вплотную к сенсору и подержите до характерного треньканья (сигнала опознавания метки).

to drozd: Диагностика систем защита от угона. Отвезите машину на сервис, пусть проверят.Пару тысяч рублей. Можно сделать самостоятельно как я описал выше.