Машина не тянет. Nissan Almera

помогите пж.У меня Ниссан n 16 2005 года пробег 140000 км плохо тянет на подъём по прямой идёт хорошо в чём может быть причина заранее спасибо

badmax: Вот в следствии этого выскакивает чек с ошибкой датчика каленвала. #

Для начала, заменить этот датчик.

после того как приехал домой датчик выкрутил авто вообще не заводится, поставил все норм.

badmax: to Авто(дед): если быть точным не выкрутил, а фишку снял #

Проверить контакты в "фишке".

Сегодня опять тяга пропала после езды не выше 110 км/ч и дистанции 25 км. Это может быть сцепление?

Пробег 146000

Авто(дед): (начиная со стоп сигнала #

Вряд ли. При глючащих стопах чек не лезет. Это датчик, ибо цепь даст постоянный симптом, хотя бывает и нет. Ах да:

badmax: Датчик рабочий проверил #

Оччччень интересно

Alex021184,72: была ошибка на датчик вала он ее стер #

Мог бы сам ее считать и не кататься на эвакуатарах и не платить диагностам...

Была та же проблема. Резко перестал тянуть. Двиг 1.8, 116лс, а макс скорость 80 с горки, а на подъём вообще еле-еле. Естественно, огромный расход топлива.

Сразу скажу, что было сделано по этой проблеме:

1. Отсоединены и подсоединены все датчики на работающем двигателе, для проверки работы датчиков. Естественно, загорелся чек мы же молодцы))))

2. Поменяны свечи. Как итог: тянет на разгон так же уныло, но макс скорость поднялась до 110 с горы)) на подъём наблюдаем снижение скорости до 100 км/ч.

3. Чистим дроссельную заслонку и сеточку бензонасоса. Результат: разгон бодрее на 5-10% от ранее зафиксированного. макс скорость не изменилась.

4. Едем на диагностику. И тут начинается самое интересное: ошибка "чек" на датчике возле воздушного фильтра и датчике температуры охлаждающей жидкости. Скорее всего из-за снятия датчиков на работающем двигателе. Удаление ошибки привело к отсутствию горящего "чека"

5. Гуглим все симптомы и через час упорного поиска натыкаемся на слово "катализатор" и на то, что его удаление никому не помогло.

6. Плюём на всё, откручиваем катализатор, выбиваем (кстати, прогоревший он был здорово, почти все соты забиты). Кстати, не вздумайте разрезать болгаркой корпус и варить обратно - потеря времени. всё выбивается обычным ключом и молоточком.

7. Ставим пустую коробку, в которой находился катализатор, на место.

Итоги манипуляций:

1) Перепатронено и проверено всё что можно

2) Альмерка - пуля!!! Удаление катализатора помогло!!! 170 меньше чем за 30сек. Хочет ещё, но мне уже страшно

3) Появилась проблема с холостыми оборотами: держит 1100-1200 на горячую. Возможно, последствия снятия дроссельной заслонки. Есть предположение, что её нужно "обучить". (Если предложения, что ещё могёт быть с ХХ, у кого-то есть - отпишите, прошу).

Надеюсь, кому-то мои манипуляции помогут

Всем доброго времени суток. Альмера N16 2005 г.в. QG15DE. В общем вот такая проблема, сопливил датчик распредвала решил выкрутить и промазать его герметиком. после установки высветился чек (Р0340)-показал диагностический сканер и перестала заводиться. После чего начались "танцы с бубном", тяги нет запуск двигателя это вообще целый квест, что Я сделал после этого - (купил новый датчик распредвала (ошибка Р0340 не исчезла), поменял топливный фильтр с насосом (в сборе) ехать стала лучше но также подергивается не тянет и запускается через раз, почистил форсунки, дросельную заслонку.) чувствуется что едет лучше но ошибка так и светится, динамики нет и при разгоне появляются подергивания. Думал что может цепь ГРМ растянулась и перескочила но тогда б был металлический звон и начали плавать обороты а может и вообще не заводилась.

В общем нужна мне ваша помощь!!! ОЧЕНЬ НУЖНА!!!