Замена масла двигателя в Mitsubishi Lancer IX Mitsubishi Lancer

Messir: Не думаю, что полусинтетика спасет. #

Однозначно не спасёт,т.к. полусинтетика обладает более худшими характеристиками чем синтетика.

А подскажете сколько масла нужно для двигателя объёмом 1,3? И что всё таки брать-полусинтетику или синтетику? И как часто менять? Опять же фильтра разные бывают-какие лучше? Я просто недавно на Ланцере и вообще на иномарке-многого не знаю

15 тыс км это мне полтора года ездить. Можно и разориться, тем более пробег у меня только 62 неполные тысячи сейчас. Поеду в Саратов на днях-погоняю по спецмагазинам. Кстати-здесь с Саратова или области никого нет?

stinger: Возьмите синтетику Mobil1 0W-40 #

Поддерживаю.

dubkin: Доброго времени суток!!!
хочу поменять масло ( синтетику Castrol SFX - на полу-синтетику Mitshibisi motors ) пробег 115000
причина на холостых мелкий цокот двигателя посоветуйте поможет или причина в другом
заранее спасибо!!! #

У меня аналогичная проблема: примерно на 2000 оборотах при холодном запуске двигателя появлялся мелкий дребезг. Для Lancera IX достаточно часто упоминаемая и обсуждаемая на форумах проблема. Чаще всего в качестве причины указывают дейтсвительно гидрокомпенсаторы. Как было дело у меня. Дребезг появился летом, к осени усилился, доходило при запуске дребежало минуты 2-3, пока двигатель прогреется и уже где-то в диапазоне 1500-2000. А зимой дребезг исчез. Весной стал проявляться снова, обнаруживается увеличеснием частоты до 2000 при пуске, если при пуске частота не доходит до 2000, то дребезг можно вообще не заметить. Вывод: надо залить масло с более высоким порогом плюсовой температуры, что и сделал: залил 5w40 вместо 5w30. Вот уже две недели дребезга нет. Посмотрим, что будет дальше.

stinger: Вы правильно сделали.Думаю,что "дребезг" в ближайшем будущем не должен появиться. Вот только Вы не указали пробег авто,а это могло бы помочь определиться с нужной вязкостью масла. #

Пробег: 87 800 км.

stinger: Тогда можете смело заливать Mobil1 0w-40.А какой марки масло Вы заливаете? #

Motul 8100 X-cess 5w40 Обслуживаюсь в сервисе Bosh. Заливаю, что они предлагают, брать в магазинах побаиваюсь. Если бы был уверен, что не подделка, заливал бы Mobil 1.

-Владимир63-: Обслуживаюсь в сервисе Bosh. Заливаю, что они предлагают, брать в магазинах побаиваюсь. #

Вообще то странно,что при заливке Motul 8100 X-cess 5w40 стали стучать гидрокомпенсаторы,масло то вобщем не плохое,если только конечно не "левое".Хотя в наших автосервисах могут залить какой нибудь Лукойл под видом Motul

mATr1xX: Так по таре и сертификату к масло можно узнать. #

Уж больно это хлопотно - следить за особенностями той или иной тары, да и для профессиональных фальсификаторов тара и сертификаты, я думаю, не проблема.

stinger: Вообще то странно ... хотя и имел ввиду #

Согласен, я тоже удивлен, что просто переход с 5w30(Shell) на 5w40 (Motul) помог решить проблему со стуком гидрокомпенсаторов. В мануале оба типа масла допустимы. Правда еще одновременно со сменой масла (точнее, сразу перед сменой) были сделаны:

- раскоксовка;

- чистка форсунок;

- чистка регулятора хх.

Да, еще утром, перед поездкой в сервис я проделал процедуру, которая как утверждалось на одном из форумов, помогает "выгнать" воздух из гидрокомпенсаторов (из-за чего они могут стучать): с интервалом секунд в 15-20 пять кратковременных увеличений оборотов на хх до 4000-4500.

Но здесь уже моя крайне низкая квалификация в автоделе не позволяет мне судить, что здесь могло повлиять на стук. Да и времени пока прошло мало, может еще рано "пить шампанское" и стук еще напомнит о себе.