Блокиратор на рулевой вал Hyundai Getz

to biryza_08: Добро времени суток, можно и самому все сделать.

Муфта крепится в нижней части рулевого вала под панелью, рядом с соединением двухступенчатого рулевого вала (фото №1;2), на большую ступень, в зоне между педалями тормоза и газа. Стопор вставляется в продольном направлении (фото №3;7) со стороны педали газа (расположение паза муфты: справа). Конусообразная часть стопора фиксируется между левой стенкой металлического кронштейна педального узла тормоза и металлического рычага педали тормоза (фото №3;4;7). Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~30 град. При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в левую стенку металлического кронштейна педали тормоза (фото №4), при повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в металлический рычаг педали тормоза (фото №5;6).

Фото №1

Фото №2

Фото №3

Фото №4

Фото №5

Фото №6

Фото №7

Примечание.

а) конусообразная часть стопора исключают полный оборот рулевого вала.

б) окончательная затяжка четырех винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м (последовательно по диагонали).

в) рекомендация №1 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений рычага и выключателя педали тормоза, а также кронштейнов педальных узлов автомобиля.

г) рекомендация №2 - так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт руля ~ 15 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок, рулевое колесо при вращении на ~ 15 град. против часовой стрелки имело эффект «подпружинивания», и вставленный стопор, конусообразной частью, почти касался левой стенки металлического кронштейна педали тормоза (фото №3;4;7).

д) рекомендация №3 - допускается установка (адаптация) футляра по месту. Футляр крепится с правой стороны пластмассовой обивки туннеля пола (предварительно демонтировав обивку) со стороны переднего пассажирского сиденья двумя винтами с гайками (в комплектацию не входит), или без демонтажа обивки пластмассовыми фиксаторами и автомобильным двухсторонним скотчем. При установке футляра учитывать крайние положения регулируемого переднего пассажирского сиденья по длине (РППС/Д).

to mATr1xX: Круто! Спасибо большое! На самом деле установить блокиратор правильно - не полчаса!!! Это не дефлекторы приклеить и магнитолу воткнуть в штатное место!!!

Согласен абсолютно.

to mATr1xX:

Как альтернатива - блокиратор Кпп. Штыревой. И в чистоте, и удобно. Минус - если механика , то трудности с автозапуском (если есть конечно)

to stinger: Спасибо за дополнения.

У меня блокиратор стоит на коробке. Пользуюсь крайне редко. Напрягает. С утра заведешся, ключ естественно на одной связке с ключом зажигания. Глушить холодный мотор так обламывает. А нада - с заблокированной коробкой не поездишь.

У каждой подобной приблуды есть огромный минус - а что делать хозяину, если вдруг замок сломается?

to stinger: по Вашей ссылке:

высверливание алмазным сверлом, заканчивается поломкой последнего из-за вживленных в «тело» личины штифтов различной степени твердости. Пробивая каленую обойму, сверло упирается в сверхтвердый штифт, огибается от него, вязнет в следующем - мягком и... ломается.