Вредно ли частое "использование" кик-дауна для авто? Hyundai Getz

читала форум и так не поняла особо что такое кик-даун. Может быть это то, что происходит у меня? Когда я еду по трассе, то часто выходя на обгон начинаю прибавлять газу, жму в пол, а машина просто тупит... через время дергается и начинает набирать обороты. Меня конечно это напрягает, особенно когда надо успеть на трассе обогнать какую-нибудь фуру. Но... спрашивала в сервисе, ничего толкового не сказали. Друзья посоветовали - нажать на педать, потом отпустить и нажать еще раз. Делала. Мало помогает. Объясните - что это и что надо делать в такой ситуации?

to rem1214: Кикдаун -переход режима коробки-автомат на пониженную передачу,позволяет получить быстрое увеличение оборотов двигателя ,что способствует быстрому ускорению движения.Для получения эффекта кикдауна есть определенная техника управления педалью акселератора с учетом определенных режимов оборота конкретного двигателя.Режим кикдаун даже рекомендуют использовать (но конечно не злоупотреблять им) для сохранности работоспособности определенных перепускных клапанов(золотников)в коробке АКПП,чтобы они так сказать тренировались и не "залипли" в последствии,что приведет к не четкому включению режима "кикдаун" в последствии.Так что пользоваться им необходимо .но не злоупотреблять,знать чувство меры.Вред однозначен для АКПП ,если постоянно стартовать "педаль в пол".Это надо учитывать....

to rem1214: Все приходит с опытом вождения.....Могу посоветовать Вам поступать проще для уверенного ускорения авто когда это будет необходимо.Иногда, например, при обгоне, водителю требуется разогнать автомобиль. Имеется автоматическое устройство, которое помогает выполнить это, в случае нажатия на педаль подачи топлива до положения «кикдаун».

Во многих системах перемещение педали до такого положения(как правило нажатие педали в "пол") открывает клапан «кикдаун» в гидравлической системе; это приводит к резкому падению давления в дроссельной линии. Вплоть до определенной скорости на каждой из передач это падение давление вызывает немедленное переключение передачи на более низкую(происходит ускорение).

Когда педаль полностью нажата, кулачок перемещает клапан «кикдаун», что вызывает повышение давления в дроссельной линии.На некоторых ручках переключения АКПП имеется кнопка отключения повышенной передачи "OFF OD",так вот ,можно в движениии получить увеличение оборотов двигателя ,например при обгоне ,если активировать режим "OFF OD",и продолжать плавно нажимать на педаль газа.Потренируйтесь для начала на свободном месте(где нет машин и пешеходов) ,чтобы привыкнуть ,почувствовать и понять как все рабртает!) Удачи!)

ответьте мне тоже пожалуйста!!!!

у меня есть кнопка кик-дауна на ручке переключения передач.Нужно ли мне ей пользоваться при движениии исключительно по городу9на работу-с работы и все)........?????

to 2930456: Да ,это кнопка управления вкл. и откл. режима овердрайв (повышенная передача).Как правило ,с целью экономии ресурса АКПП (меньше переключений )рекомендуют в городском цикле движения отключать этот режим (то есть при нажатии на МАЛЕНЬКУЮ кнопку на ручке АКПП ) на панеле приборов в нижнем правом углу должен гореть индикатор выключенного режима OD OFF (желтый). На трассе этот режим включают.Это позволяет двигаться на прямой передаче в экономичном режиме.Выключение также целесообразно при движении на дороге в затяжном подъеме и непосредственно перед началом обгона (выключили режим +плавно но интенсивно жмем на "газ " и ускоряемся.Потом все в исходную....кнопку включаем-индикатор гаснет..Удачи!)