Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

О кодах ошибок

...34567...
Автор
Сообщение
25.05.11 - 

Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:

P0135, P0141. P0460, P1131, P2122

30.05.11 - 


to danet-s:

P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)

P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)

P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи

P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда

19.06.11 - 

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно "...ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти..."

После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана...

Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.

Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0

Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)

Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)

19.06.11 - 


to Romivl: Здравствуйте.

Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.


Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.


Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму - это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.

19.06.11 - 

Пробег 67 тыс.км

Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал

Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.

20.06.11 - 


to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.

20.06.11 - 


to mATr1xX: Поддерживаю.

24.06.11 - 

ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.

Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет - не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает "неисправность системы двигателя". Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается "разгон уменьшен", глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.

Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен)...ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк...

в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.

При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка - тогда что?).

Помогайте, спецы, ибо ситуация косяк...

Заранее спасибо.

24.06.11 - 


to silicom: Добрый день а полную диагностику делали на сервисе ? Первое что приходит это проблемы с ЭБУ. Так как отказывают все системы работы.

24.06.11 - 


to silicom: Думаю, в вашем случае имеет смысл проводить самодиагностику самостоятельно компом в момент появления ошибки. Мозги машины явно на что-то ругаются, плавающая неисправность может свидетельствовать о том, что ошибка отложилась в мозгах, ибо, раньше при ее появлении вы ее регулярно сбрасывали своим методом "постучать по предохранителям". В любом случае, ошибку нужно "ловить", иначе толку от советов будет немного. Думаю, что проблема действительно может быть в ЭБУ, но опять же, надо проверять.

24.06.11 - 
Rain: to silicom: Думаю, в вашем случае имеет смысл проводить самодиагностику самостоятельно компом в момент появления ошибки. Мозги машины явно на что-то ругаются, плавающая неисправность может свидетельствовать о том, что ошибка отложилась в мозгах, ибо, раньше при ее появлении вы ее регулярно сбрасывали своим методом "постучать по предохранителям". В любом случае, ошибку нужно "ловить", иначе толку от советов будет немного. Думаю, что проблема действительно может быть в ЭБУ, но опять же, надо проверять. #

Поддерживаю.

26.06.11 - 


to silicom: Здравствуйте.

Прежде всего, излагайте свои мысли более понятным языком. Датчик случайных чисел, мне лично неизвестен. А вот генератор случайных чисел - да. Но это не Ваш случай, ибо система не генерирует случайности. Кроме того, истерить может кто угодно (а не что угодно). Лампочка уж точно истерить не умеет.

Но все это лирика. А по делу, я бы порекомендовал Вам заменить катушку зажигания, при условии, что стартер крутит. Потому как из условия задачи лично я этого не понял.

09.07.11 - 

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно "...ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR

При смене топлива АИ-92 Лукойл на АИ-95 Роснефть,в течении 20 дней ошибка ни разу не появлялась.Все работает на ура.

Выводы очивидны.

13.07.11 - 


to Romivl: Спасибо за отзыв. Качество бензина в нашей стране не всегда на высоте.

24.07.11 - 

загорелся чек,диагностика показала ошибку P0400 ,пробовали снять ошибку,но она не снимается,сказали,что,что-то с системой отработанных газов,первопричиной назвали жор масла на моем форде 2,0л 2005г,где-то 300гр на 1000км,и даже если почистить систему ошибка потом загорится,подскажите где находится этот клапан как его снять и попробовать почистить???

25.07.11 - 
satana2006: загорится,подскажите где находится этот клапан как его снять и попробовать почистить??? #

Клапан находится на блоке со стороны маховика.


Чтобы его снять, придется сливать ОЖ.

27.07.11 - 


to satana2006: Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно "...ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти..

01.08.11 - 

запутался окончательно при беседах в сервисных центрах:

ошибка P2008 - датчик впускного коллектора помер - тот самый который стоит на кронштейне и меняется в паре? ДРУГОГО ТОЧНО НИЧЕГО не может быть?))) просто цена вопроса за эту фитюльку очень нервирует, а ошибиться при заказе и заплатить за другую фитюльку еще раз и столько же совсем не хочется... диагностировали на своем оборудовании, у знакомого в сервисе - показывает эту ошибку, но у дилера, при попытке заказать ее, оооочень настойчиво предлагают свою диагностику... поэтому - оооочень нуждаюсь в совете.)

01.08.11 - 


to Алик-джан: Это ошибка регуляторов давления впускного коллектора.



Чаще всего, конечно требуется замена.

Но, советую сначала проверить электричческую цепь.

01.08.11 - 

а ее как проверить можно?:) дело в том что я еще подергал трубочки со штутцеров на этих датчиках, на троих появился свист, на одном - правом - его нет, т.е. все-таки - неисправен сам клапан? на нашем приборе пишет - неисправность цепи и пишет эту ошибку...

...34567...
Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+