Перезаряд: генератор или ЭБУ? Ford Focus

Модератор
Авто)(модер
06.09.17  | 
06.09.17 | 
vasilenkonavi: услышал зудение от генератора Это получается лёг диодный мост ???

Некоторые генераторы могут издавать звуки, (подвывать) но это не говорит о их неисправности, просто неудачно стянут статор.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
pog-2011
17.09.17  | 
17.09.17 | 
Все привет! История перезаряда продолжается, как и писал рание все осталось без особых изменений. Что было сделано: проверили генератор, проверили блок эбу , проверили проводку, все в порядке, отправили к дилеру на перепрошивку эбу. На станции форд машину мучали два дня, перепрошили эбу, зачистили все контакты результат стал ещё хуже, теперь с проводом синим заряд идёт 15.8 без синего провода 13.6
NikitaAleksandrovich
25.09.17  | 
25.09.17 | 

Сочувствую...) Информация для размышления:

войди в тестовый режим на приборе, он будет показывать напряжение на 1-1,5в ниже фактического... То.е. ЭБУ считает что идёт недозаряд... и управляет геной в "плюс" 1,5в... С чего это хз...

Возможно где-то масса плохая, хотя по отдельности все перепроверял... Кстати с температурой такая же шляпа. В тестовом режиме пишет одно, а сканер OBD видит другое... Купил "лазерный термометр", показал что температура ОЖ на 10°С выше чем показывает OBD... Т.е. винта включаются на 110°С... Ну это для размышления...

Я с геной подружился сняв фишку с него) Зарядка стабильно 14+-0,3в... Так уже 3 года (примерно 250 000 км)... В общем Focus и есть фокус) Всем удачи, если кто победит - дайте информацию

pog-2011
27.09.17  | 
27.09.17 | 
По моим наблюдениям, зашел в режим диагностики, нашел напряжение 12.5 запускаю двигатель 15.5 при нагрузках немного падает до 15.4 идем дальше, снимаю фишку с датчика ДМРВ через пару минут напряжение падает до 14.4
думаю с датчиком может быть броблема, снял почистил не помогло.
Модератор
Авто)(модер
27.09.17  | 
27.09.17 | 
pog-2011: снял почистил не помогло. #

Не мудрено. Сам ДМРВ и зарядка, никак не связаны.

На станции форд машину мучали два дня, перепрошили эбу, зачистили все контакты результат стал ещё хуже

А контакты в разъёмах ЭБУ проверяли??


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
pog-2011
27.09.17  | 
27.09.17 | 


to Авто(дед):А контакты в разъёмах ЭБУ проверяли??

сказали, что все проверили

Не мудрено. Сам ДМРВ и зарядка, никак не связаны.

если не связано, то почему тогда заряд приходит в норму 14.4

вот нарыл, что он встроен в датчик массового расхода воздуха.
https://www.performancechiptuning.com/guide.php

Модератор
Авто)(модер
27.09.17  | 
27.09.17 | 
pog-2011: вот нарыл, что он встроен в датчик массового расхода воздуха.

Ценная "раскопка". Это так называемая обратнозависимая термокомпенсация. Чем ниже температура, тем выше напряжение и наоборот.

В "нормальных" генераторах такая функция встраивается в реле регулятор. НО в Фокусе всё через ж...


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
pog-2011
27.09.17  | 
27.09.17 | 
Так что можете посоветовать, купить новый датчик или с разборки и попробовать?
Модератор
Авто)(модер
27.09.17  | 
27.09.17 | 


to pog-2011:

Новый немало стоит. Можно попробовать заменить только датчик температуры в нём.

Нужно поискать его характеристику.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
pog-2011
27.09.17  | 
27.09.17 | 
Видел где то на ютубе его можно перепаивать, а новый от 50$ будет стоит
Модератор
Авто)(модер
27.09.17  | 
27.09.17 | 


to pog-2011:

Экспериментируйте и с форумом поделитесь результатом.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
magnet
15.10.17  | 
15.10.17 | 

При снятой фишке генератор работает, как на жигулях, держит напряжение около 14 вольт, но не управляется от ЭБУ и горит лампа АКБ. Так и должно быть. Если не работает при надетом разЪеме, то большая вероятность, что нет контакта в проводах. Тщательно проверить (прозвонить) все провода, их контакты (3 шт), разъемы предохранители.

pog-2011
16.10.17  | 
16.10.17 | 


to magnet: все проверяли и разъемы и провода и генератор

pog-2011
16.10.17  | 
16.10.17 | 


to Авто(дед): значит купил с разборки датчик ДМРВ поставил, результат тот же напряжение 15.5
Почистил клемы на аккумуляторе напряжение стало 14.4 но не надолго уже при следующем запуске двигателя опять 15.5 - 15.2 при нагрузка (ближний свет, туманки, обдув, обогрев заднего стекла) напряжение падает до 14.4


Модератор
Авто)(модер
16.10.17  | 
16.10.17 | 
pog-2011: значит купил с разборки датчик ДМРВ поставил, результат тот же # Почистил клемы на аккумуляторе напряжение стало 14.4 но не надолго

Значит всё же дело в хреновых контактах в цепи от ЭБУ до генератора, если моментами напряжение нормализуется.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
pog-2011
26.07.18  | 
26.07.18 | 

Нашли проблему перезаряда, на плате ЭБУ было окисление!
напряжение пришло норму, но в мокрую погоду попадание в лужу напряжение поднимается до 15,2 на время, все не слава Богу(

Модератор
Авто)(модер
26.07.18  | 
26.07.18 | 
pog-2011: на плате ЭБУ было окисление! но в мокрую погоду попадание в лужу напряжение поднимается до 15,2 на время

Значит не все окислы очистили, в сырую погоду их сопротивление понижается. Нужно было это место очистить, промыть спиртом и окрасить нитролаком.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
mikola2608
28.08.18  | 
28.08.18 | 



pog-2011: Нашли проблему перезаряда, на плате ЭБУ было окисление!
напряжение пришло норму, но в мокрую погоду попадание в лужу напряжение поднимается до 15,2 на время, все не слава Богу( #


??? откуда в ЭБУ окисление? Утопленник? У меня все чисто, там все герметиком наглухо залито. Это не надолго, и не из за окисления это всё, я так понял эта проблема у всех фокусов 10-15 летнего стажа. Позже оно постоянно будет 15-16 В. Проблема в самом ЭБУ, долго мучался но нашел косяк. Подробности в личке!

Модератор
Авто)(модер
28.08.18  | 
28.08.18 | 
mikola2608: Подробности в личке! #

Опубликуйте Подробности в теме. Народу пригодится.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
mikola2608
28.08.18  | 
28.08.18 | 

На проводах (голубой, серый) Генератор-ЭБУ должны быть импульсы с изменяющейся скважностью в зависимости от нагрузки. Так вот этих импульсов там не будет при перезаряде. Генератор уходит в ступор,т.к. от ЭБУ на него ничего не поступает. Гену проверил легко , собрал схемку и подал импульсы на гену, всё четко регулируется. Поэтому гена не виновен.



ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06