Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Электросхема вентилятора охлаждения радиатора

12
Автор
Сообщение

Здравствуйте,

не включается вентилятор охлаждения радиатора, машина закипает а он не включается,

подсоединял напрямую всё работает. Кто-нибудь знает где посмотреть схему включения вентилятора (Машина с кондёром)

26.07.11 - 


to Alex: Здравствуйте.


Вот схема для автомобилей без кондиционера:

user posted image

1 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 2 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 3 – реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5, 7 – электронный блок управления двигателем; 6 – датчик температуры системы охлаждения двигателя




А вот с кондиционером:

user posted image

1, 3 – монтажный блок реле и предохранителей за вещевым ящиком; 2 – монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 4 – реле вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – реле вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость); 6 – блок реле в подкапотном пространстве; 7 – электронный блок управления двигателем; 8 – резистор электровентилятора системы охлаждения двигателя; 9 – датчик температуры системы охлаждения двигателя; 10 – датчик высокого давления компрессора кондиционера; 11 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

28.07.11 - 

Спасибо

29.05.13 - 

добрый день. машина недавно, с кондером.

не работает вентилятор , температура лезет вверх.

стал искать причину по данной выше схеме. на 4 реле перемкнул контакты 3-5, -заработал.

проверил питание,все преды целы. + приходит на 1 ногу реле 4. предполжил: нет управляющего сигнала,,т.е. "-".

подал минус на 2 ногу. проскочила искра. ничто не заработало. все преды целы. неужели спалил контроллер? завести не могу: стартер в ремонте.

эксперименты прекратил, но поиски продолжил. нашел датчик температуры, показывал на холодном 1,2КОм. где найти кривую импеданса датчика от температуры?

никогда не сталкивался с таким патрубком(с датчиком) . колодец датчика хорошо наполнен антифризом. -можно ли выкрутить или сразу менять патрубок? сам уровень несколько ниже мин. - может повлиять на работу датчика?

куда дальше копать? спасибо заранее за толковый ответ.

29.05.13 - 


to karp161: контроллер спалить не мог, но больше так не делай. только через лампочку. вторичный контур (исполнительный) у тебя работает. а первичный? при отсоединенном датчике температуры, мотор включается?

29.05.13 - 


to karp161: Здравствуйте. У Вас авто с кондиционером?

Контроллер таким образом действительно можно спалить. Надеюсь, у Вас этого не произошло.


Неработающий вентилятор обсуждается здесь.

Используйте свой логин и пароль для входа в любую тему на Autopeople.ru


В данной теме рассматриваем только схему подключения.

29.05.13 - 


to kuembala: я так не пробовал, как должен работать без датчика, постоянно? и еще: при какой температуре или положении стрелки на щитке должен включаться вентилятор?

какова роль добавочного сопротивления? его номинал? или оно термозависимо?

спасибо.

29.05.13 - 

Спасибо, заведу буду пробовать. меня настораживает что он весь в в жидкости, может пробит и все из за него?

реле 5 не нашел, где оно находится? имеет ли смысл его копать, ведь оно отвечает за работу кондиционера.

29.05.13 - 


to Messir: машин с кондером , да. неработающим. на автопипл пока не нашел нужной темы кроме данной, поэтому вынужден писать здесь.

29.05.13 - 


to karp161: реле 5 искать нет необходимости. оно шунтирует резистор 8. который является ограничителем скорости вентилятора. то что датчик весь в жидкости, это пока не так важно. отсоедините разъем и вентилятор должен включиться. это будет говорить о неисправности датчика. что бы окончательно в этом убедиться.

29.05.13 - 

для начала- починил стартер, завел машину. фу....ухх, контроллер работает.

снимал фишку с датчика, вентилятор не заработал. опять см напругу на клеммах реле. на 1 ноге реле 4 и 5, плюса нет, а вчера был. зато появился плюс на 2 ноге обоих реле после включения зажигания. проверил 2 раза пред F17 под рулем -целый! плюс на нем! но до реле не доходит. непонятка полная. может схема не совсем та?

звонил датчик. при 20 град показывает 1,2КОм что заметно отличается от нрмы. при других значения не замерял. поменяю его, стоит р250. наверное лучше снять с патрубком и выкрутить нормально...

но вот что делать с этими реле?

30.05.13 - 
С датчиком пока можно не заморачиваться. Команду на включение дает эбу. У форда нет прямой связи между датчиком и реле. Температура включения вентилятора настраивается сервисным компьютером. Поэтому расхождения в показаниях сопротивления от табличных возможны и не критичны. Тут важнее изменение сопротивления, нежели его полное соответствие.
30.05.13 - 


to Messir: хорошо, я все понял, но как он видит тогда что температура не 80, а 90 или 100 град, если диапазон погрешности датчика велик? ведь все равно других данных кроме датчика у него нет. или есть?

я хочу отвезти его диагоносту, заодно проверить работу впрыска. известно ли вам какой тип разъема на ЭБУ?

другой вопрос не покидает: куда пропал "+" с 1 ноги реле? я понимаю, сам напартачил, но без него по любому никак.

30.05.13 - 

ЭБУ считывает информацию с датчика и принимает решения. таблица с диапазоном сопротивлений носит исключительно информационный характер, а не руководство к действию. важно что бы датчик реагировал на температуру и менял сопротивление. если поставите другой датчик, время включения вентилятора изменится. все просто. то что у вас пропало напряжение на реле, ищите проблему в предохранителе. пошевелите его. вам было дано уже миллион советов и опубликована схема. принимайте решение и устраняйте

30.05.13 - 

спасибо, датчик пока трогать не буду. где можно посмотреть нужные схемы на авто? год 97, двиг J4C. 1,3 механика, кондер.

например: сгорел пред на стеклоподъемники - пришлось искать наугад. пищит зуммер включенного света- схемы нет, тоже наугад нашел пред.

не машина - одна загадка.

есть книга но там только схемы управления двигателем.

нужно посмотреть колодку, как вынуть блок реле с короба?

30.05.13 - 

прошу сообщить, кто знает, тип колодки на ЭБУ. или где его посмотреть.

31.05.13 - 


to karp161: Расшифровку предохранителей смотрите здесь.

19.06.13 - 

добрый день.

эпопея с вентилятором не закончена. на 1 ногу реле не приходит"+"(раньше был) . на 2 ноге + появляется с зажиганием. (все наоборот).

многократно проверял преды. выяснил, тот что в данной схеме за № 17 питает оба реле на деле не соответствует. 17 отвечает за поворотники. (случайно обнаружил расшифровку на крышке).

естественно появились сомнения: а это ТА схема, или нет?

какой пред питает реле вентилятора - неизвестно. нормальной книги нет. (хелп, кто может)

хочу махнуть рукой и собрать простую цепь питания реле через выключатель в салоне.. опять проблема: невозможно вынуть колодку с коробки. впрочем, коробку тоже.

датчик температуры все же поменял, посадил новый на герметик, ибо травило. естественно, вентилятору не помогло. для этого пришлось слить а-фриз, снять сдвоенный патрубок на печку. походу сломал штуцера клапана (прикипело и очень хрупкие!) . временно поставил трубки, заказал новый.

фиеста -твердый орешек. более всего добивает излишне сложная конструкция для малого авто и неудобство в ремонте.

спасибо, кто поможет нужной инфой.

19.06.13 - 


to karp161: Здравствуйте.

Однозначно, схема не та. Надо будет искать схему конкретно под Ваш автомобиль.


Теперь о реле и предохранителях. Предохранители защишают цепь. Каждый свою. В данном случае, предохранитель вентилятора защищает цепь от реле до вентилятора. Но, никак не до реле. Защита цепи питания реле осуществляется обычно мощной плавкой вставкой, потому как это цепь питания нескольких реле сразу.



karp161: на 1 ногу реле не приходит"+"(раньше был) #

Судя по имеющейся схеме (другой пока нет), на 1 ногу + приходит через предохранитель F17. На Вашей крышке ненаписано, за что отвечает этот F17?


Если на 2 ноге есть настоящий + (а это видно, по проскочившей искрое), возможно, что схема обратная, и минус должен подаваться на 1 ногу. Но, в таком случае, этот минус должен уже выходить из контроллера. Попробуйте прозвонить провод от контроллера до 1 ноги - будет видно, соответствует ли вышеприведеная схема Вашему авто.

19.06.13 - 
Генеральный Секретарь: за что отвечает этот F17?

поворотники . проверил. кстати, ваша ссылка про преды тоже не соответствует, или я ничего не понял.


Генеральный Секретарь: Если на 2 ноге есть настоящий + (а это видно, по проскочившей искрое), возможно, что схема обратная, и минус должен подаваться на 1 ногу. Но, в таком случае, этот минус должен уже выходить из контроллера. Попробуйте прозвонить провод от контроллера до 1 ноги - будет видно, соответствует ли вышеприведеная схема Вашему авто.

согласен. но плюс - то был на 1 ноге, а на 2 не было. хотя по ошибке см реле вентилятора которое замыкает на прямую. на обоих колодка ситуация одинакова. на 1 ничего на 2 плюс зажигания.

неужели минусом пробил контроллер?

прозвонить до компа видно придется. не хотел туда лезть высверливать крышку.


спасибо.

19.06.13 - 
karp161: ссылка про преды тоже не соответствует, или я ничего не понял. #

Судя по всему, поняли Вы все верно, а вот схемы не соответствуют.



karp161: согласен. но плюс - то был на 1 ноге, а на 2 не было #
karp161: неужели минусом пробил контроллер? #


Проверьте по напряжению - чистые 12В или поменьше?

12
Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+