15 способов экономии бензина — Форум Двигатель и питание — AutoPeople
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

15 способов экономии бензина

Автор
Сообщение

15 способов экономии бензина



... один и тот же автомобиль, с одним и тем же баком у разных водителей пробежит разное количество километров. В зависимости от их манеры езды. И разница эта бывает весьма существенна - от 5 до 25 процентов! То есть, на каждой заправке экономный водитель будет экономить 50-200 рублей. Итак, мы открываем "Школу экономного водителя".

Совет №1, самый главный: "Не топчите педаль акселератора".
Каждое резкое нажатие педали газа увеличивает расход топлива в десятки раз. Неважно - на шоссе или в городе, при трогании с места, разгоне или выходе на максимальную скорость.Вы можете много лет проездить на мощных автомобилях и ни разу в жизни не надавить педаль газа до пола. И наоборот - очень часто, выбираясь на машинах со слабеньким двигателем 1,2-1,6 литра на хорошее шоссе, мы вдавливаем педаль в пол, идем близко к максималке для того, чтобы доехать куда-то быстрее. Если на такой режим выходить частенько и ехать в такой манере сотни километров, от города до города, например, то расход любого, самого замечательного автомобиля, возрастает катастрофически - до 17-18 литров бензина на 100 километров пути.Скорость вообще резко увеличивает потребление топлива, и это понятно - увеличивается сопротивление воздуха. Причем увеличивается оно не в прямой пропорции, а почти в геометрической. Экономичный режим для современных автомобилей - на 5-й, естественно, передаче - зависит, конечно, от объема и мощности двигателя. В среднем это диапазон скоростей от 60 до 90 км. в час.

Совет №2, один из самых главных: "Правильно пользуйтесь КПП - коробкой перемены передач".
При езде на автоматической коробке, от вас зависит только одно - нажимать педаль газа максимально плавно, коробка переключается сама. Расход бензина у машин с АКПП процентов на 10-15 больше, чем у машин с механической КПП.Многие спрашивают совета и даже записывают на бумажке и приклеивают ее к торпеде - при какой скорости, на какую передачу переключаться? При 20 км. в час на 2-ю, при 40 на 3-ю и так далее. Все это ерунда, поскольку эти цифры зависят от марки машины, от двигателя, наклона дороги и т.п. Пользуйтесь лучше универсальной формулой, которую и запомнить легче: первая передача для трогания с места. Вторая - для разгона. Третья - для обгона. Четвертая - для движения по городу. Пятая - для движения по шоссе.

Совет № 3, бронзовый призер по эффективности: "Не крутите двигатель".
Если вы бензин экономите, то старайтесь движок не крутить выше 2000 об. в мин. и как можно раньше переключать передачи для того, чтобы 5-я передача на шоссе, скажем, на ВАЗ-21112, пришлась на скорость уже в 50 км. в час, 16-клапанный двигатель такой режим позволяет.

Совет №4, не самый завалящий: "Следите за давлением в шинах".
Учеными-автомобилистами подсчитано, что снижение давления во всех четырех шинах всего на 0,1 атм. дает увеличение расхода топлива на 2-3 процента. Известно, что шин, которые со временем не подспускают, не существует. Даже на Феррари и Роллс-Ройсе. Разница только в том, что Таганку на ВАЗовских дисках надо контролировать и подкачивать НА НАШИХ ДОРОГАХ раз в неделю, а Бриджстоун на супердисках - раз в месяц. А вот отличить шину с давлением 1, 2 атм. от 2,0 атмосфер может не каждый глаз, но зато водитель, имеющий такие подспущенные шины, будет тратить на каждой заправке лишних 150 рублей.Если есть желание, на шинах можно экономить и больше, и держать в них давление 2,5 атмосферы, но езда тогда станет слегка некомфортной: мелкие неровности дороги будут больше чувствоваться. При давлении 3 атмосферы и больше резко увеличивается тормозной путь. Повышение давления в колесах очень опасно на мокрой и скользкой дороге. Зимой этот метод просто неприемлем, поскольку расходы на восстановление машин после ДТП, многократно превысят экономию от бензина.

Совет №5: "Для более полного сгорания смеси в цилиндрах, зазор в свечах целесообразно увеличить до 1,0 мм".
Точнее сказать - этот зазор неплохо бы проверить, потому что на некоторых свечах он и так один миллиметр.

Совет №6, почти хулиганский: "Пользуйтесь на шоссе воздушным мешком".
Этот способ экономии на шоссе очень эффективен, позволяет экономить до 40 процентов топлива. Заключается он в том, что вы следуете за каким-нибудь другим, более крупногабаритным транспортным средством, но близко от него, в зоне разряжения воздуха, которое оно создает за собой - в так называемом мешке. Конечно, тут многое зависит от скорости, но средние цифры расстояния между машинами такие: не далее 2-х метров от бампера до бампера, если впереди - легковой автомобиль. Не далее 4-х метров от грузового автомобиля и 5 метров от автобуса. Этот способ просто замечателен при езде колонной - вы периодически меняетесь со спутниками местами и не делаете за рулем резких движений. Опасность такой езды понятна - обгоны других автомобилей, резкие торможения. Пользоваться им могут только опытные водители.

Совет №7, серьезный: "Минимальная энергозагруженность автомобиля".
Кондиционер увеличивает расход бензина примерно на 15 процентов. Токообогрев заднего стекла - на 5 процентов. Печка, включенный ближний, дальний, дополнительный свет - еще на 10-15 процентов. Один только ближний свет дает прибавку в расходе до 100 граммов бензина на 100 километров пути.

Совет №8, очевидный: "На спусках - на нейтрали, на некрутых подъемах - на 5-й передаче".
Этот совет я даю наперекор своему водительскому естеству. Что же делать, коль так жизнь складывается - не до жиру, быть бы живу. Раньше я всегда говорил, что ехать на нейтрали, то есть, когда колеса отсоединены от двигателя - опасно. Да, опасно. Особенно, когда на нейтрали резко тормозишь. На гололеде и снегу просто недопустимо. Но на сухом асфальте - можно.

Совет №9: "Если можете не ездить в дождь, - не ездите".
Потому что сопротивление воды под колесами немногим меньше сжирает бензин, чем встречный поток воздуха. А особенно лужи, даже мелкие, - они вообще тормозят машину так, словно ее за задний бампер великан придерживает. Поэтому готовьтесь, выезжая куда-то далеко в сильный дождь, что за бензин вам придется заплатить процентов на 15 больше, чем обычно.

Совет №10: "Не опускайте стекла".
Если вы занялись экономией бензина по-настоящему, то знайте, что опущенные стекла автомобиля создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качению машины, а следовательно - расход топлива. Немного, процента на полтора, но если такая езда практикуется изо дня в день, из месяца в месяц: Поэтому, если в вашей машине эффективно работает обдув, приточная вентиляция и нет особой необходимости подставлять лицо ветру, то держите стекла дверей поднятыми.

Совет №11: "Мелкие выбоины лучше объезжать, чем ехать по ним".
Опыт показывает, что на мелких выбоинах и неровностях, на которых мы даже газ не сбрасываем, расход, тем не менее, резко повышается. Почему? Да потому, что правая нога на педали газа трясется. Трясется незаметно для водителя. Но для двигателя - заметно. Поэтому мелкие выбоины, которые особого некомфорта не доставляют, лучше пропустить между колесами, объезжать, чем ехать по ним.

Совет №12: "Спрямлять повороты"
.Совет, вообще-то, хулиганский, но действенный - некрутой поворот проходить не по дуге своего ряда, а по хорде. То есть - спрямлять путь, если на нем никого, кроме вас нет. Не очень крутые S-образные повороты можно вообще проходить по прямой. Этот способ укорачивает путь, например, от Москвы до Тольятти (1050 км.) километров на двадцать. Во-вторых, он позволяет в повороте газ не сбрасывать, чтобы потом, после поворота, не пришлось прибавлять его. И, в-третьих, он уменьшает вероятность заноса, гонщики особенно хорошо это знают. Да и вы на гонках Формулы-1 видите по телевизору, как они перед крутым, скажем, левым поворотом уходят максимально правее, а потом режут поворот и выходят из него опять максимально вправо.

Совет №13: "Уменьшить холостые обороты.
Попросите механика на сервисе, где вы обслуживаетесь или дядю Васю, уменьшить холостые обороты двигателя с обычных 900-1000 до 500-600. Лучше это сделать после обкатки автомобиля, т.е. после 15-20 тысяч пробега. Никакого вреда двигателю это не причинит, а расход снизит заметно. А в пробочных городах - очень заметно. Главное, чтобы двигатель работал на холостых оборотах устойчиво и не глох при резком сбрасывании газа, включении кондиционера или другой мощной электронагрузки, при торможении и выжимании педали сцепления.

Совет №14: "Найти свой бензин".
Не всегда дешевый сорт бензина дает экономию денег. Это зависит от двигателя. Имея ВАЗ-21106 с двухлитровым опелевским форсированным до 150 л.с. двигателем, я всегда заливал 95-й бензин и проезжал по городу на ВАЗовском 42-литровом баке (с горловиной) 400-420 километров. А однажды залил 98-й и проехал на нем 540 км. А по шоссе - 720 километров - на одной заправке доехал от Москвы до Питера! (Правда, был попутный ветер, признаюсь. Кстати, средней силы встречный или попутный ветер соответственно увеличивает или уменьшает расход бензина процентов на 10-15.) Короче, проехав на 98-м, посчитал. Оказалось, что я меньше давлю на газ для того, чтобы проехать тот же путь. И, несмотря на то, что 98-й дороже, используя его, я экономлю на каждой заправке около ста рублей. Поэтому есть смысл попробовать все сорта бензина, если они допустимы для вашего двигателя, для того, чтобы выбрать самый экономичный.

Совет №15: "Разгрузите автомобиль".
Один мой знакомый два месяца возил в багажнике пудовую гирю - забыл выгрузить. У другого не было гаража и инструмент и запчасти он возил в багажнике. Когда, наконец, выгрузил - более 20 килограммов оказалось, а это лишние 20-25 километров пробега. Ну, а о багажнике на крыше все знают - расход повышается на 10-15 процентов.

Вот, собственно, и все советы по экономии бензина в наше непростое олигархическое время. Есть еще и "настройка двигателя", смена его электронных чипов, в карбюраторных движках - установка экономичных жиклеров, магнитов, сеток во впускном коллекторе, но все это - одно для специалистов, другое - от шарлатанов. Я же говорю здесь о том, что доступно каждому водителю, и профессионалу, и начинающему - о манере езды. Если вы будете этим советам следовать, то сможете проезжать на своем баке километров на 50-100 больше, чем проезжали в счастливое и безмятежное время дешевого бензина.

06.11.09 - 

Эх, где то счастливое время когда бензин был дешёвым (((

08.11.09 - 

Вот читаю это уже 3 раз наверно от разных пользователей,чуть чуть по разному!

Но кроме того как не жать на педаль газа до упора,мне не чего не экономило!

16.11.09 - 

Спасибо большое1Для меня,как для начинающего водителя ОЧЕНЬ полезная информация!

17.11.09 - 


to Юлена: Пожалуйста!) Удачи на дорогах!)

25.11.09 - 

а какие специфические советы по экономии топлива могут быть рекоинндованы дополнительно для авто с дизельным двигателем типа CRDi

25.01.10 - 

Век живи, век учись. К моему удивлению, никогда не слышала о "воздушном мешке". Но не знаю, готова ли я к такому риску... Всеми остальными способами я пользуюсь

10.06.10 - 

Воздушный мешок конечно хорошо. Но камушки из-под колёс впереди идущих Существенно удоражают поездки по трассе.

07.02.11 - 

Где-то уже видел эту статейку. Советы безусловно полезные. Можно только добавить ещё один совет с экооко http://www.ekooko.ru/index.php/2010-12-12-03-42-59/39-2010-12-11-21-00-00/48-2010-12-27-00-01-22


"Найдите для себя оптимальное время для прогрева двигателя. Полностью отказываться от прогрева не стоит, а вот сократить его продолжительность вполне реально. Не забывайте глушить двигатель при кратковременных остановках (более двух-трех минут)".


А "воздушный мешок" и правда дело рисковое

09.07.11 - 

К совету "3" - пятая передача на 50 км/час - это убивание коробки, а не столько двигателя. Шестерни высшей передачи могут находиться выше остальных и недостаточно смазываться, т. к. это происходит на скорости ок. 75км/ч разбрызгиванием. Желательно почитать подробный мануал к своему коню.

vlad_m
Модератор
09.07.11 - 

"Воздушный мешок" - очень эффективный способ экономии топлива! Очень! Но эффект "воздушного мешка" начинает работать на расстоянии 4-5 метров (!!!) от впередиидущей фуры. То есть на расстоянии длинны одной машины ! Это очень мало ! Подумайте хорошенько - сможете ли вы выдержать дистанцию на скорости 90-100 км/ч за фурой ? А если она тормознет ?


По поводу открытых окон и кондиционера: Доказано экспериментальным путем, что при движении до 70 км/ч открытые окна жрут меньше топлива, чем включенный кондей. А вот на скоростях свыше 90 км/час включенный кондиционер тратит дополнительного топлива намного меньше, чем приоткрытые окна !


Не крутите двигатель свыше 2000 об/мин... ПОДТВЕРЖДАЮ !!! Правда скорость при этом 80-90км/ч, но топлива действительно почти не ест ! Однажды я решил поставить эксперимент по экономии и ехал в таком режиме от Челябинска до Бугульмы. 680 км. Понятно, что не всегда удавалось выдерживать 2000 об/мин. В гору больше. Зато с горы накатом. Обгоны опять-же... Но в конечной точке на заправке я залил 32 литра до полного бака! Расход составил 4,7 литра/100 км !!! На коробке автомат !!! Машина Тойота Ярис Версо (Если честно - Тойота Фанкарго 1,3 л 2NZ-FE).


Челябинск www.avto74.com
10.07.11 - 

Давно пора переходить на альтернативные источники топлива и не будет проблем с экономией но внедряют их у нас очень неохотно

10.07.11 - 

немецкие автомобили по большей части последнее время идут дизеля, не задумывались почему? Правильно германия потихому переходит на биотопливо из рапса. Повальный переход на альтернативу может произойти если нефть будет стоить дороже 150 долларов за барель. Иначе не выгодно. Самый перспективный вид альтернативного топлива - водород. Немеряные запасы, экологически идеален. И что самое удивительное современные двс его хавают. Не зря мистер Абама раздает космического размера гранды на научные изыскания в области добычи хранения и использования водорода.

18.07.11 - 

Вопрос к совету NikolAs(а) №4. Согласно мануалу, давление в стандартных шинах (175/65) должно быть 2,1. У меня стоят 185/65. Какое должно быть давление и сильно ли из-за этого меняется расход бензина? СПС.

18.07.11 - 


to KoDra: Можете ставить такое же давление, расход не существенно но меняется.

18.07.11 - 
KoDra: Вопрос к совету NikolAs(а) №4. Согласно мануалу, давление в стандартных шинах (175/65) должно быть 2,1. У меня стоят 185/65. Какое должно быть давление и сильно ли из-за этого меняется расход бензина? СПС. #

Расход бензина меняется в зависимости от давления. Не сильно, но меняется.

А давление так и можете держать от 2,0 до 2,1.

02.03.19 - 

Увеличился расход топлива. Топ-10 причин Иногда совсем не обязательно быть педантом, чтобы заметить, что у автомобиля увеличился расход топлива. Когда паспортные значения сильно далеки от реальных, то создается впечатление, что машина решила разорить своего владельца, а шутки о «дырочке в бензобаке» уже не вызывают улыбку. Нередко причина такой «прожорливости» связана с техническими неполадками. В этом случае достаточно устранить неисправность и потребление бензина придет в норму. Но нередко и сам водитель становится виной повышенного расхода топлива. Чтобы не запутаться, ведя поиск возможных причин, выделяем топ-10, позволяющих быстро сориентироваться в ситуации.

1. Пора менять фильтры Все фильтры время от времени забиваются. Если за этим не следить, то можно стать частым гостем на заправке. На практике это выглядит следующим образом: • Топливный фильтр: при его засорении поступающее в двигатель топливо наталкивается на препятствие, что ведет к падению давления. Пытаясь это компенсировать, ЭБУ открывает форсунки на более длительное время, но прорываясь через загрязнения, в какие-то мгновения бензин начинает течь быстрее. Давление повышается. Отсутствие стабильности сбивает электронику с толку, и топливо поступает неравномерно, зацепляя на своем пути скопленную в фильтре грязь. В результате расход бензина увеличивается. • Воздушный фильтр: для полного сгорания топлива нужен воздух. При забитом воздушном фильтре его всегда будет не хватать, результатом чего станет перегрузка мотора и избыточной расход топлива. В некоторых случаях перерасход бензина из-за забитых фильтров составляет 2-3 литра. Стоимость новых фильтров невелика, поэтому своевременная замена поможет не только решить проблему, но и станет эффективной профилактикой.

2. Во всем виновата горящая «Check engine» Существует целый ряд неисправностей, симптомом которых становится «прожорливость» машины. Это может быть поврежденный катализатор, неправильная работа поршневой группы, поломки системы вспрыска топлива и т. д. Однако все эти неполадки сопровождаются индикацией «Check engine», поэтому если на панели горит такой индикатор, то экономичность становится делом вторичным. Сначала нужно разобраться с поломкой, после чего существует большая вероятность, что расход топлива придет в норму.

3. Проверяем датчики Электронная система завязана на датчиках. Если один из них передает неверные данные, то ЭБУ выберет неправильную программу, что может привести к повышенному расходу топлива. Отдельно стоит проверить датчик массового расхода воздуха, так как он отвечает за правильное формирование топливной смеси. При некорректном сигнале от него подача бензина будет происходить в избыточном количестве. Перерасход может достигать 20%-30%. Эта проблема решается заменой датчика.

4. Заботимся о шинах Пониженное давление в шинах повышает сопротивление качению и увеличивает расход топлива. И хотя некоторые автолюбители относятся к данному факту скептически, лучше проверить атмосферы в покрышках, доведя их до нормы или даже слегка превысив ее. Также к перерасходу бензина приводят неверные углы расстановки колес. Кроме того, с шинами можно успешно экспериментировать и использовать их как эффективный инструмент в нелегком деле экономии. Например, некоторые производители предлагают «энергосберегающие покрышки», выполненные из более жесткой резины.

5. Внимание на тормозную систему Несимметричная работа тормозов становится источником многих проблем и наносит удар по кошельку автовладельца. Перегрев одного из колес определить легко. Достаточно после поездки приложить руку к колесному диску. При обнаружении перегрева стоит уделить внимание тормозной системе. Неполадки в ней также могут стать причиной перерасхода горючего.

6. Отказываемся от некачественного топлива Если в поисках экономии вы стали посетителем «дешевых» заправок, то можно попробовать изменить своим привычкам, и заправиться там, где качество топлива считается эталонным. Тогда при наличии разницы она станет очевидной. Некачественный бензин заставляет ЭБУ «притормаживать», и нередко электроника пытается исправить ситуацию за счет подачи большего количества горючей жидкости.

7. Утечка горючего «Дырочка в бензобаке» часто звучит как шутка. Однако тому, у кого наблюдается нарушение герметичности топливной магистрали, не до шуток. Проблема легко диагностируется за счет резкого запаха бензина. Почувствовать его можно во время движения автомобиля непосредственно в салоне. В этом случае лучше сразу отправляться на автосервис.

8. Дополнительное оборудование Чем больше дополнительных устройств использует автомобиль, тем больше его энергозатраты. Мощная аудисистема, работающий в жару кондиционер, яркое освещение – все это создает нагрузку на генератор и увеличивает скорость опустошения бензобака.

9. Такой уж стиль вождения Резкий разгон и резкое торможение не только укачивают пассажиров, но и хорошенько «напрягают» двигатель. Подобная манера вождения заставляет забыть об экономии, делая машину «прожорливой». Каждое лишнее, а тем более агрессивное нажатие на педаль газа – это очередной потраченный рубль на бензин.

10. Не стоит беспокоиться Увеличенный расход топлива всегда огорчает, но не всегда он связан с неисправностями и не всегда может быть успешно устранен. Существует много факторов, которые заставляют автомобиль сжигать больше бензина, чем это предусмотрено его паспортом. Большинство из них имеет временный характер. Например, если наступила зима, то энергозатраты «железного коня» увеличиваются. То же можно сказать о поездках с избыточным грузом или при перевозке предметов на крыше автомобиля. Не эффективно думать об экономии при езде в пробках и по плохим дорогам, а также когда, борясь со снежной кашей, колеса срываются в пробуксовку.

Расход горючего может колебаться в зависимости от времени года, маршрута, загруженности автомобиля. Однако есть случаи, когда скачок энергопотребления нельзя не заметить. Если «прожорливость» машины увеличилась на 30%-100%, то это не следует оставлять без внимания. Прежде чем посетить автосервис, выполните вышеизложенные манипуляции и попробуйте самостоятельно устранить причину перерасхода. Если все это не помогло, то продолжаем «копать» глубже. Причин избыточного потребления горючего еще много.

Написать комментарий

© 2007—2019 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+