вопросы по asin 50-40LE Daewoo Leganza

to driver71:

driver71: 1. В мануале указано масло HX сейчас заправлена Dextron 3. Как заменить масло? Возможно ли это сделать самостоятельно? #

Декстрон 3 - вполне достойное масло. Его вполне можно эксплуатировать. По ряду показателей оно лучше, чем рекомендуемое.

driver71: 2. R включается только после D . Из нейтрали не включается. Добавление оборотов не дает никакого эффекта. В мануале такого симптома не описано. Что это может быть? #

Сдается мне, что это проблема селектора передач. Контактные группы глючат.

driver71: 3. Когда включаешь заднюю при нажатом тормозе происходит небольшой удар. При отпущеном тормозе заметил что пару раз включалась без рывков? #

Скорее всего люфты в передней подвеске и просевшие подушки ДВС и АКПП.

driver71: 4. Обороты ХХ 850 тахометр при этом показывает 1500. С датчика коленвала импульсы идут без пропусков. В одном месте градусов 45 до нулевой метки есть какой то косяк типа сбитых зубьев градусов 6-12 . #

Ну это полный непорядок! С этим необходимо разбираться. Возможно и рывки при включении передачи от этого.

driver71: 5. На прямых передачах ударов при езде в спокойном режиме нет. Когда давишь на газ со всей дури то с 3 на 4 есть небольшой рывок. #

Это нормально.... А зачем жать со всей дури на газ до 4-ой передачи???

to vlad_m: Спасибо за ответ!

Не совсем понял с чем разбираться. С разницей в оборотах или с пропуском сигнала с коленвала?

to driver71:

По маслу, в справочниках GM рекомендует в АКПП Айсин - Total Fluide G3.

По замене, менять надо на стенде, на замену и промывку уходит 10 литров жидкости.

Недавно менял на своей, сначало такая грязь пошла, потом чистое масло.

to driver71:

Фильтр на данной АКПП меняется только при полной ее разборке, поддона нет, те кто хотят угробить АКПП меняют методом частичного замещения, вливание чистого масла в грязное, а потом рыдают на сайтах, типа АКПП отказывается переключаться.

to driver71:

Все зависит от загрязненности масла.

driver71: Нужно блин искать сканер.!!! #

Совершенно верно! И тогд аможно будет поставить диагноз.

driver71: P0700 #

Это общая ошибка АКПП. Расшифровывается как неисправность ЭБУ АКПП, хотя на самом деле в самом контроллере АКПП может сидеть другая ошибка.

driver71: to Messir: А почему остальные ошибки ЭБУ трансмиссии не сообщает? #

Потому что обычным сканером в контроллер АКПП не влезть. Есть специальное оборудование именно для диагностики трансмиссии.

А вот по ударам, мне кажется , что следует промыть гидроблок.

to voltik: Не Вам вопрос. Извените.