Главная тема про печку на Дэу Леганза (полезно) Daewoo Leganza

Немного поэкспериментировал:

Поставил помпу на нижний патрубок РБ с подачей на флейту - из бачка ОЖ стало просто воронкой высасывать :) и из верхнего патрубка бить струёй обратно в РБ. Сначала порадовался, мол можно всю систему прогнать не включая двигатель и т.п. Но как выяснилось при такой схеме печь вообще перестаёт работать. Видимо напор насоса во флейте выдавливает ОЖ обратно в печку и циркуляция нарушается.

В общем остановился на первой схеме; оставил насос на подачу в печку.

ЗЫ Поставил помпу (очень выручает на заглушенном прогретом двигателе, можно минут 10 погреться не заводя мотор). Промыл радиатор печки; повылетало оттуда мусору всякого. Вроде циркуляция нормальная; оба патрубка приблизительно одинаковой температуры. Но вот температура воздуха из печки особо не изменилась. Видимо проблема в том, о чём ЮрийЮ говорил - надо чистить радиатор печки снаружи..

Надо будет туда заглянуть. Правда пока не представляю как до него добраться.. (

ЮрийЮ: а можно подробнее,
я хочу попробовать #

Есть такие специальные аэрозоли, спецом для очистки испарителя - убирает с него слизь, вонь и грязь. Очень актуально, когда при включении кондишена в салоне начинает грязными носками вонять (при условии что носки водителя и пассажира всеж-таки чистые )

Там в комплекте с баллоном идет довольно длинная (не короче 60 см) трубка, которая прям снизу вот так засовывается через дренаж и потом туда выдуваешь весь баллон. Он там пенится, а потом пена смешивается с грязью и в виде жидкости в конце концов вытекает.

Под громким именем "чистка автокондиционера" имеется ввиду именно это.

Надо отметить, что стоит она не 5 копеек + бывает разных фирм + с отдушкой или без ... - это уже на ваш вкус и цвет. Правда делают это обычно летом и все-же именно для испарителя кондишна - там же именно борьба с бактериями, которые из-за сырости размножаются. Но пена работает в рабочем объеме, так что палюбому на радиатор печки эта пена попадает и его тоже чистит.

Мне кажется на улице зимой это лучше не делать, а в помещении и подавно - уж больно едкий запах у ентой дряни. Плюс наверняка зимой она работает хуже, как любая жидкость.

Я вот интригу закрутил, а сам думаю - я б сейчас этим бы точно не страдал бы. Уж если до радиатора добраться, чтоб обклеить, то его наверняка уже и не так долго снимать. Ну а ежели можно снять, то его не так уж и сложно помыть равно как снаружи, так и внутри - замочить в Фейри на полчасика и он будет блестеть как у кота сам знаешь что

Запах едкий ЗЕЛО. Тем более на горячую печку думаю будет УУУХ! Думаю попросить электрика проклеить радиатор было б самым правильным в этой ситуации.

добрый вечер ребята помогите почему так убираю пробку раширительного бачка температура поднимается до рабочего как зоворачиваю на место апять не поднимается

to ЮрийЮ: в принципе правильно. Вообще там пружинка и так "не бей лежачего" - она давление и не держит - при малейшем касании открывается.

Воздух в принципе не обманешь - если уж ему захотелось зайти через дырочку в патрубке печки зайти, он там заходить и будет и пойдет туда, куда ему удобней, а не куда тебе хочется :)

Вывод: как ни крути, а при подсосах воздуха лучше затеяться и махнуть все патрубки

Та я ж не меняю ... , а только говорю ;)

Патрубки печки я менял еще в 2010-м , а сейчас вот только и рассуждаю на эти темы ;)

Внизу справа под сообщением есть "кнопка" Прикрепить изображение - пишешь текст, периодически жмаешь туда и вставляешь слайды