Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Уменьшение расхода топлива Леганза

Автор
Сообщение
21.12.17 - 

Два вопроса:

1. Подсос воздуха через дроссель со шланга с картера - как повлияет на расход, на сколько сильно. Шланг совсем как сопля сидел на штуцере, мизинцем снял. Аналогично и подсос из-под дросселя, прокладка рассыпалась, посадил на герметик. Вообще, каков принцип при подсосе лишнего воздуха? Кислородный датчик дает сигнал - много кислорода и вваливает больше топлива? На сколько больше? Почему по трассе скажем 8, по городу 15.

2. Генератор на издохе, выдает на хх 13,7 В. Сколько должно (2.0 корейка x20sed механика). На расход как-то повлиять может? Типа недостаточно для катушки, свечи слабее лупят, из-за чего больше расход.

22.12.17 - 


to Goodest81:


Goodest81: Два вопроса:
1. Подсос воздуха через дроссель со шланга с картера - как повлияет на расход, на сколько сильно. Шланг совсем как сопля сидел на штуцере, мизинцем снял. Аналогично и подсос из-под дросселя, прокладка рассыпалась, посадил на герметик. Вообще, каков принцип при подсосе лишнего воздуха? Кислородный датчик дает сигнал - много кислорода и вваливает больше топлива? На сколько больше? Почему по трассе скажем 8, по городу 15.
2. Генератор на издохе, выдает на хх 13,7 В. Сколько должно (2.0 корейка x20sed механика). На расход как-то повлиять может? Типа недостаточно для катушки, свечи слабее лупят, из-за чего больше расход. #

уже пейсал много раз:

первым делом - откинуть тонкий шланг газов с коллектора,

а штуцер на коллекторе заглушить.

Расход сразу и упадет.


Гене - просто профилактику.

заменить подшипники, щетки, почистить кольца.

Генераторщики это все знают.

Процедура - копеечная и проделывается для всех

авто одинаково.


Расход из-за подсоса связан с завышенными показаниями ДАД.

22.12.17 - 
Не понял. Один из двух тонких уже был заглушен. Второй какой глушить, который газы с крышки гонит? Покажи фото. И я смысла не понял этих газов. Мне потом не порвет что-нибудь от давления? И я так понял глушить и там и там? По поводу гены- починили.. 50 $ встало. Два подшипника и кольцо. Второе кольцо сдуло совсем, типа редкое, поэтому работа 30, запчасти 20
23.12.17 - 
Сальники клапанов купил а мастер не захотел при замене роликов, ремня и гидриков вскрывать и менять их. Через них может много уходить? Оно я так понимаю может как в цилиндр уходить через старые сальники так и в коллектор.логику понял.
26.12.17 - 
Goodest81: Не понял. Один из двух тонких уже был заглушен. Второй какой глушить, который газы с крышки гонит? Покажи фото. .... #

из клапанной крышки идет два шланга. толстый - в пластиковый воздуховод от фильтра,

тонкий - в коллектор железный, под дрос. заслонку.

Вот этот тонкий шланг - скидываем с коллектора железного, штуцер на коллекторе - глушим.

шланг этот - оставляем болтаться, или тоже глушим.

этот шланг - слишком тонкий, чтобы без него что-то разорвать.

все уйдет через толстый.

26.12.17 - 

А смысл тогда этого шланга и каким образом он на расход влияет?

И еще вопрос, по поводу толстого, в нем какой-то фильтр должен стоять или фильтр в крышке стоит, чтобы масло не закидывало?

27.12.17 - 
Goodest81: А смысл тогда этого шланга и каким образом он на расход влияет?
И еще вопрос, по поводу толстого, в нем какой-то фильтр должен стоять или фильтр в крышке стоит, чтобы масло не закидывало? #

через этот шланг идет воздух мимо ДЗ.

на изношенных ДЗ, это сильно мешает.

этот воздух завышает показания ДАД.


фильтр никакой не нужен. и в крышке ничего нет.

в этих головках масло не брызжет как на классике.

здесь же гидрокомпенсаторы. масло в них и в постели упирается.

если кольца не дохлые, то все обычно хорошо и без фильтра, т.е. сетки.

20.03.18 - 

Привет.
А я все катаюсь на свей Леге
Решил я в один прекрасный день озаботиться вопросом перепрошивки своей ласточки.
И вот, вооружившись аппаратной и програмной составляющей, скачиваю я свою прошивку из ЭБУ на комп.
Хотите верьте, хотите нет, вот какого рода таблицы калибровок в ней.

А вот какого рода эта таблица должна быть (из найденой прошивки на просторах тырнета)

А вы говорите резистор поможет им меньше жрать )))
И я за эту прошиву заплатил 100 баксов три года назад одному гастролеру из Николаева

22.03.18 - 

Что-то не понял. У тебя стоит не такая, как должна быть. А нафига пихал? Даже если у тебя было две лямбды, и егр электронный, и ты их снял, и решил прошить без них, то особо это экономии не дает. В лучше случае от прошивки тебе сделали бы тормозную фигню.

И самое главное, был у меня расход от 12-20 л на 100 км по городу, в зависимости от хз чего, и егр заглушил, и лямбду поменял на оригинал одноконтактный, и тонкий шланг заглушил вентиляции картера на дросселе. Пофигу.12-20литров.

По итогу сейчас стабильно 10-12 по городу. Что сделано в порядке влияния на расход, по моему мнению.

1. Заменен пятак на новый с подгонкой под мой дроссель, цена вопроса - литр замечательного самогона тестю, а он там кому-то куда-то отдал. Результат - машина стала огонь, вернул тонкий шланг вентиляции картера на место, раньше заглушил, эффект от заглушки был - 5% экономии.

2. Заменил все воздушные шланги идущие к дросселю на новые, при этом проверял плотно ли они подходят. два шланга были в трещинах и подсос был.

3. Дроссель отмыл вместе с кхх, смазал где надо, посадил на герметик (там где он к двигателю прикручивается.

4. Спилил чутка от клапанной крышки посадочные гнезда от болтов, посадил на новую прокладку, подмазал только надо валами. Результат, масла в колодцах нет, сухо, снаружи в одном месте еле-еле сопливит, видно там надо было подмазать.

5. Выкинул нахер говносвечи фирмы денсо, кстати иридиево-платиновые ТТ, причем как новые, поставил ngk двухконтактные, что положено по заводу. Ощутил сразу педальку. Печаль одна, зимнюю резину на старте проворачивает, пока не привык.

6. Поставил новую лямбду NGK одноконтактную. Эффекта особо не заметил.

Итог 12 литров с проворачиванием, 10 без по городу. Проверялось на полном баке под завязку со второй отсечкой на одной и той же колонке. Бенз 95 евро.

Кстати, по трассе я так и не понял, но как было 8 литров на 100, так и осталось.

23.03.18 - 


to Abrams:

привет

хорошо, что из Николаева, и не из Молдавии или Румынии

25.03.18 - 


to Abrams:

А как насчет на газ перейти? Цены на топливо неумолимо кричат об этом.

Лично я сейчас заправляюсь где-то на 1200 в месяц, но при этом все-же очень хочу, потому что летом захочется поездить на море и пробеги неизбежно должны увеличиться.

26.03.18 - 

Газ - это отличное решение для Леги. Без него - я бы ее уже продал бы.

Газик на трассе 10,5л, город 14-17 л.

Бензин чуть меньше.

В итоге пересчет газа в бензин дает расход около 6,5л трасса и 8,5л город, что меня очень даже устраивает.

26.03.18 - 


to DiBuz:
А что мне даст газ? Я ходил к газовщикам, подключаться они будут к моим форсункам. Так что, если сейчас у меня 20 литров бензина, то станет 25 литров газа. Выигрыш будет гривен 50 на 100 км. Надо доделать прошивку, как уже говорилось - вся проблема в ней.

26.03.18 - 
Abrams: to DiBuz:
А что мне даст газ? Я ходил к газовщикам, подключаться они будут к моим форсункам. Так что, если сейчас у меня 20 литров бензина, то станет 25 литров газа. Выигрыш будет гривен 50 на 100 км. Надо доделать прошивку, как уже говорилось - вся проблема в ней. #

а вот и нет.

газовые мозги - можно настроить и на другое соотношение,

и давление газа можно уменьшить,

и резистор можно поставить.

а какие проблемы поменять мозги?

их же на разборках как говна. в стоке

26.03.18 - 


to ЮрийЮ: А нахер мне резистор, если я в мозгах могу настроить, что 1,5 вольта с датчика это не 15 градусов, а 55.
Но мне и этого не требуется, я могу сразу изменить состав смеси, вместо 14,7 поставить 15,7 (к примеру).
Но и это ничего не даст. Нам нужно получить масимум мощности на всех режимах работы двигателя, а для этого лучше в некоторых местах добавить топлива, чем убавить его.

Мозги поменять не проблема, только зачем? Мозги рабочие, прошивка - гавно.

Если менять их, то хотябы на какой-то январь.
А по поводу настройки газа, так если бы он у меня жрала все время как не в себя. По трассе 8, а по городу 19. Т.е. если они тупо удушат пдачу газа, то удушат во всем диапазоне, и толком все равно ничего не выйдет.

Там полная чехорда с таблицами состава смеси и углами зажигания, особенно на низких оборотах. Особенная проблема - это УОЗ. У нас стоит датчик детонации, и, как я понимаю, когда ей не нравится УОЗ и датчик фиксирует детонацию, то машина пытается это исправить, но исправляет это она не корректировкой УОЗ, а корректировкой смеси. Т.е. она доливает бензина, чтоб убрать детонацию.
Я, к сожалению, не нашел пока диагностической программы, которая бы показывала данные с датчика детонации. Тогда, сравнивая углы зажигания с показаниями этого датчика, можно было бы настроить эти самые УОЗ для нашего двигателя.

26.03.18 - 


to Abrams:


ну так залей стоковую программу и фсьо...

05.04.18 - 

Все мои мытарства закончились тем, что я себе лямбду поставил. Как-то так...

Поехал кататься

Написать комментарий

Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople.Ru рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-сайта AUTOPEOPLE.RU»

Возрастные ограничения: 18+