Не заводится Audi A6. Стартер крутит — Форум Двигатель и питание Audi A6 — Страница 6 — AutoPeople
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Не заводится Audi A6. Стартер крутит

...45678...
Автор
Сообщение
14.04.13 - 

Здравствуйте! У меня ауди А6 1995 года двиг. 2.6 автомат. Работает нормально, но временами глохнет как на холостых, так и на ходу. Потом может сразу завестись, а может через некоторое время. Глохнет очень резко, как будто зажигание выключается, но оно включено и насос гудит некоторое время. Помогите советом куда лезть и где копать!

12.05.13 - 

Здравствуйте. А6, 98 года, механика, 2.4 литра.

День 1:
Залил новое масло, завёл, проработала минут 5. Проверил чуть погодя щупом уровень масла, долил еще. Завёл, проработала минут 5, заглушил.
Поставил защиту для картера, решил проехать чуть вперёд - вот те на - не заводится - искра пропала. Только что работала и уже нет искры.
Всё крутит, всё работает, но искры нет.
День 2:
Завелась на след. день. Глушили, остывала, заводилась. Причина почему вчера не заводилась не известна.
Заметил что датчик температуры не реагирует на прогрев двигателя. Работала с перебоями, думаю из-за того что в *День 1* нагнало бензин когда пытался завести.
День 3:
Не завелась, но искра есть, выкрутил свечи, засраные, почистил, прокалил, искра слабая на мой взгляд. Аккум полностью заряжен.


До диагностики везти не очень близко, ды и обратно потом в гараж не затолкаю, с пригорком гараж. Думаю завтра купить диагностический кабель, правда никогда с этим не связывался.

19.05.13 - 

здравствуйте. ауди а6с5 2.8 акпп. не заводится после снятия-установки стартера. вернее сначала схватывала, троила и не набрав холостых глохла. потом 1 раз завелась и работала ровно, заглушил, закончил сборку, собрался выехать из гаража и не смог завести. даже не схватывает, просто крутит и все. 1 раз вяло чихнула в глушитель. посадил акк, сегодня прикуривал, покрутил раз 10. крутит и все. вяло пару раз в глушитель пыхнула. как правильно проверять искру? должен ли насос включаться вместе с зажиганием? (у меня питание на насосе только в момент работы стартера идет, когда "ключ на старт" так сказать)

п.с. диагностика в нашем городе не вариант, вот и пробую сам разобраться в чем дело прежде чем везти ее на эвакуаторе за 40 км к специалисту.

19.05.13 - 


to YesMan: здравствуйте.

Начнем с того, что свечи калить нельзя. Теперь им одна дорога - на свалку.

Конечно, никогда не позно начинать учиться диагностике. Но к кабелю нужен еще компьютер и софт.

В любом случае, если нет искры совсем, то начинать поиски надо по цепи низкого напряжения - предохранители, замок зажигания и т.д.

19.05.13 - 


to lennin13: Здравствуйте.

Для проверки свечи, надо вставить заведомо исправную свечу в свечной наконечник и, обеспечив надежный контакт свечи с массой, включить зажигание и стартер.


Искры у Вас скорее всего нет. Потому как даже если насос включается только на запуске, этого для этого самого запуска вполне достаточно. Если двигатель не крутится, то и насос не работает.

19.05.13 - 
rodnikoff: Помогите советом куда лезть и где копать! #

Начать надо с проверки искры.

20.05.13 - 


to Messir: свечи выкрутил из 4 цилиндров (из 3 и 6 неудобно) они все в черном налете и мокрые. вкрутил обратно, взял новую свечу - искра чуть живая, через раз. помогите советом где искать? ведь заехала машина в гараж своим ходом. может в районе стартера есть провода-датчики-разъемы которые мог задеть?

20.05.13 - 


to lennin13: Если у Вас стартер крутит, то можно его проводку не смотреть.

Разъемы для профилактики можно поперетыкать. Особо следует проверить массу на минусовом проводе модуля зажигания и отсутствие пробоев на корпус. Для этого можно просто отсоединить модуль от крепления, обязательно обеспечив минус.

23.05.13 - 


to Messir: 1. акк заряжен - не завелась. свечи новые - не завелась. может заливает свечи? по обратке должен течеь бензин в бак во время работы насоса когда маслает стартер?

2. снял 28 предохранитель, покрутил стартером несколько раз, выкрутил свечи, прочистил их и поставил, воткнул предохранитель на место, включил зажигание - НАСОС ЗАГУДЕЛ И ПРИТИХ. схватки начались, почти завелась, но что-то помешало завестись...повторил все снова, но стартер маслал с выкрученными свечами, ЗАВЕЛАСЬ!!! но как только нажал на газ, сразу же заглохла, видимо опять залило... не посмотрел, не было времени... подскажите, если насос накачал давление в систему, оно разве не упадет при выключенном зажигании?

23.05.13 - 
lennin13: .повторил все снова, но стартер маслал с выкрученными свечами, ЗАВЕЛАСЬ!!! #

Ничего не понял.

Завелась с выкручеными свечами???

24.05.13 - 
lennin13: to Messir: 1. акк заряжен - не завелась. свечи новые - не завелась. может заливает свечи? по обратке должен течеь бензин в бак во время работы насоса когда маслает стартер?
2. снял 28 предохранитель, покрутил стартером несколько раз, выкрутил свечи, прочистил их и поставил, воткнул предохранитель на место, включил зажигание - НАСОС ЗАГУДЕЛ И ПРИТИХ. схватки начались, почти завелась, но что-то помешало завестись...повторил все снова : снял 28 предохранитель,ТЕПЕРЬ СНАЧАЛА выкрутил свечи, покрутил стартером несколько раз, свечи прочистил и поставил, воткнул предохранитель на место, включил зажигание - НАСОС ЗАГУДЕЛ И ПРИТИХ. схватки начались, ЗАВЕЛАСЬ!!! но как только нажал на газ, сразу же заглохла, видимо опять залило... не посмотрел, не было времени... подскажите, если насос накачал давление в систему, оно разве не упадет при выключенном зажигании? #
24.05.13 - 
lennin13: подскажите, если насос накачал давление в систему, оно разве не упадет при выключенном зажигании? #

Нет. Не должно.


Вам следует проверить 2 вещи:

1. Проходимость обратки.

2. Обратный клапан топливного насоса.


Обратка должна продуваться свободно в обе стороны, а подача - только в одну. Подачу лучше проверять до топливного насоса. Воздух в бак вдуваться не должен, а обратно свободно всасываться. Осторожно при всасывании ртом - в трубке есть бензин.


Если подача дуется в обе стороны, то тут либо неисправенр обратный клапан, либо в самом модуле насоса, в подающей гофрированной трубке есть трещина.

24.05.13 - 
подскажите пожалуйста где обратный клапан и как его проверить?
24.05.13 - 


to Messir: обратка дуется в обе стороны, подача только от насоса... акк разрядил, продолжение завтра... только вот что дальше делать? я вот склоняюсь к мысли, что насосу кирдык пришел...

27.05.13 - 
вот еще пара вопросов. надеюсь последних. при включении зажигания должен ли насос включится и накачать давление и после этого выключиться и ждать? потечет ли бензин из обратки в бак когда насос работает?
28.05.13 - 

обнаружил оплавленную изоляцию на проводке к датчику на выхлопе (лямбда я так понимаю), там 4 провода идет, на одном изоляция оплавлена и жилы целые, но черные. вытянул проводку и зачистил и вытер пораженное место, которое было в тосоле (видимо когда доливал попало), заизолировал. можно ли проверить датчик и целостность проводки в полевых условиях? (понимаю что вагом надо просто читать ошибки, но нет у меня оного, а сервисмены гаражные говорять что то невразумительное про совместимость их программ с аудями) не знаю явилось ли это причиной, но машина завелась. завелась с постоянным нажатием на педаль газа (как на карбюраторе педалью качают) и держала 400-500 оборотов на хх, а при нажатии на педаль газа захлебнулась и заглохла чихнув в выхлопную трубу. второй раз завелась таким же способом и образом (топал по педали газа и не держала хх) дал немного поработать. на педаль газа реагирует с запозданием, обороты набирает растянуто-медленно, останавливаясь сначала на 2000, потом на 3000, потом на 4000... при этом пыхая в глушитель. прогревшись обороты выровнялись и стали 800, заводится как надо. выехал из гаража, но педаль газа как ватная: я на газ, а машина как черепаха начинает набирать обороты. может ли по симптомам насос выдавать недостаточное давление, в связи с чем нехватает бензина для создания смеси? или насос тут не можен быть виновником?

28.05.13 - 


to lennin13: Здравствуйте.

Ну вот, уже завелась. И то хорошо.

теперь, после того, как все прогорело, продымило и пр, выворачивайте свечи и смотрите, какие они. Если насос недокачивает, то будут все признаки бедной смеси - белесые свечи.



lennin13: а сервисмены гаражные говорять что то невразумительное про совместимость их программ с аудями #

Тогда и не стоит даже пытаться, а то еще хуже сделают.

28.05.13 - 


to Messir: выкрутил свечку 1 цилиндра - черный сухой нагар, 2 цилиндр - тоже самое, 3 - не выкручивал, 4 - черный мокрый нагар, 5 и 6 - не выкручивал. догадался проверить искру 1 цилиндр - искра слабовата, 2 цилиндр - искра норм, 3 цилиндр - искра норм, 4 цилиндр - искра КРАСНАЯ, 5 цилиндр - искра слабовата, 6 цилиндр - искра норм. возможно это причина всех бед? где и что смотреть-искать?

30.05.13 - 

возможно причина была в том самом обгоревшем проводе от лямбды, т.к. после того как протер и заизолировал его двигатель хоть и плохо работал, но стал заводиться. а вот причина перебоев в работе оказалась смешной человеческой ошибкой: все ”диагностические” мероприятия производились набегами, проезжаю мимо гаража - забегу на полчасика и убегу, а помогал мне друг, который не то что не автослесарь, он даже не водитель. во всяком случае виноват я сам. БЫЛИ ПЕРЕПУТАНЫ ВП НА 4 И 5, переставив которые машина заработала как надо. Спасибо огромеое за советы.

30.05.13 - 


to lennin13: Рад, что все решилось! И спасибо Вам за отзыв!


Не забывайте оценивать комментарии на нашем форуме, в правом верхнем углу каждого сообщения.

Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь.

...45678...
Написать комментарий

© 2007—2019 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+